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C+C専用ダウンサス、現在開発中だそうです。
RS★Rさんの所ですよ、楽しみですねぇ。
たった1500台のために専用部費を開発してくれる
なんてなんて太っ腹なんでしょう！

いつも正月は自宅で過ごすんですが、C+Cの慣らしも早いとこ
終えたいので、長距離いってみようかと考えました。
どうせ正月なんだから初詣ということで、思いついたのが
伊勢神宮。距離も丁度よさそうだし・・・。
早速大晦日の夜の宿を楽天トラベル検索してみると、
駄目かと思ったら結構あるのでビックリ(笑)
しかも伊勢神宮の外宮まで徒歩5分くらいの
ビジネスホテルが空いてるので思わず予約しちゃいました。
素泊まりで4500円也。私は旅の宿は安宿で十分と
決めてるのである。高い宿はそれなりに良いかも
しれないけど、私は落ち着かないのですよ(爆)
って事で正月の予定が出来ました。
え？もちろん一人で行くんですよ！（爆爆爆)

代車は木曜の夜には返しやがれ！と言われてたのでC+Cと交換
して来ました(笑)　やはりキセノンは明るいな(爆)
まぁそれだけなんですが（ぉ　今まで気づかなかった事が・・
C+Cってノーマルマーチより着座位置がかなり低いです。
12SRから乗り換える時、間にMOCOやZ33が入ってたので
気が付かなかったんですが、直接乗り換えると良くわかります。
ダッシュボードがほとんど同じだけど、目線が違うし
Aピラーの傾斜も違うので、かなりスポーティに感じます。
あらためてこの車好きになりましたよ。

さて、ものすごく下らない改造でもするか(笑)