キャリパー交換・・・のはずが

今回はちょっと写真をあまり撮ってないです・・・；
丸目のフロントキャリパーが片押し2ポッドですが、GCのは対向4ポッド。しかもポン付けで付けられるみたい。
　ならば・・・つけるしかない！！！ってことでローター・パッドも一緒に交換しようと考えてました。

てなわけで、4ポッドのOHをしました～。ここも写真がないです(´・ω・｀)
　ピストンの固着がひどくてピストンを押し出すのに約1週間・・・！！がんばって取りましたよ(´Д｀)ﾊｧ…

　で、いよいよ交換の作業をしていたんですが、、、

なんとボルトが折れた(ﾟдﾟ)！
これがなんのボルトかというと・・・

キャリパーの土台？部分を取り付けている17mmのボルト。
17mmのボルトが折れるって・・・ねぇ？
まぁもう一本の方も取ってみればねじ山がお亡くなり状態でしたけど・・・。
　東北地方の車はそうなってしまうのか？それとも・・・津なm(ry

とまぁ折れてしまったのですが、ローターごと手前に引っ張って無事に救出～ε-(´∀｀*)ﾎｯ

これで取り付けができる・・・と思ってた時期が僕にもありました。
　けど・・・GDA-Aのフロントローターのサイズは15インチ(おそらく)そして、GC8のサイズは・・・16インチ。
　そして購入していたローターは15インチ。
(・・;)
えぇ、やらかしましたね。1万円ほど無駄でしたね(´；ω；｀)

というわけで、タイムアップ！
新たに16インチローターとキャリパー取り付けボルトを購入しなければいけない自体に・・・
　しかもディーラーは今お盆休みで来週まで部品注文できない。
　もう逆ベンチのローター買うか( ´Д｀)=3
この作業の続きは来週だな、それまで何しよう？

　最後になりましたが、これまでの作業はげん３３さんも一緒に手伝って頂きました。改めてありがとう！！！