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もう3年も前の話になりますが、こちらでは書いてなかった流用ネタの話。

今回はエアクリ(純正交換タイプ)、レガ時代から愛用しているK&N製です。


実はブーンX4用はラインナップにありません。

しかし、KP82用（品番：33-2634）がそのまんま使えるらしいという情報がありました。
しかし、詳細は不明だったので人柱覚悟で発注。


取り付け前に、念のためいろいろ比較してみます。


まずは見た目、並べてみました。

左：K&N／右：純正

フィルター部の厚さが全然ちがいますね～


次はフィルターが固定されるミミ部（？）の比較。



厚みはほとんど同じ。
実際フィルターケースに収めて固定してみましたが、ロックピンの節度感は純正のそれと大きな差はなし。
しっかり固定されてると思われます。


次はフィルター部縦横のサイズ
上が純正、下がK&Nです。

手前方向から
横方向から

縦横とも全く同じサイズにみえます。これは問題ないでしょう。


そんなわけでフィルターケースに置いてみます。



サイズ的に全く問題がないので、拍子抜けするぐらいにすんなり置けました。ｗ

実はこのフィルタ、裏表がまったくないようなんです。
なので、この写真のようにミミ部の刻印で裏表を覚えておくことにします。ｗ
＃文字が正しくみえる方向・・・自分メモメモ・・・・


カバーをしてみたときの比較なんですが、まずは純正状態の写真を
＃見やすくするためにダクト外してます。



ケースに入るエアダクトの半分ぐらいがフィルターで埋まってるんですよね。
なので、フィルターの横に集中してエアが当たるんです。

実際、純正フィルタのヨゴレ具合を見てると。



フィルタのサイド部分に集中しているのがわかりますね。


そして、今回のK&N

何もみえなかったのでフラッシュ焚いてみたｗ

エアダクトの下にフィルターが収まりました。
これでフィルター全体まんべんなくエアが当たると思われます。


というわけで、確認結果は問題なし。
懸念材料があるとすれば、フィルターの厚みが小さくなったので掃除をこまめにやる必要があるぐらいですかね？ｗ


そんなわけで交換してから3年。
定期的に掃除するだけで特にノントラブルで来ております。

アクセルのツキは良くなるきがするし、吸気音もよく聞こえるようになったきがするので概ね満足です。


以上、流用ネタでした。w