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今年で最後のG6清里ラウンド。
好天に恵まれ絶好のジムカーナ日和。

コースはこんな感じ。



サイドは終盤の270一回だけかな？
ただ、中間計測通過直後のブレーキング箇所がものすごい路面うねってるので注意が必要。
あと、標高が高くて（標高1600m）パワーが出ないので、必要以上に減速しないようにしないとね。


慣熟走行



タイムは1:3.876でほぼイメージどおりの走りができた感じ。
ただ、要所の中間計測直後のブレーキング、ABS介入されちゃって止まらない止まらない。パイロンの横通過してから回り始めて超大回りに。orz
もっと手前からブレーキしなくっちゃ。(^o^;)

あとは270もちょっと難所。
手前が逆周りなのでハンドル操作忙しいし速度が乗らなくて回しづらい。かといって、手前で引いちゃうと270での速度稼げなさそうだし、どうしたものかな？orz

それと。パイロンから離れ気味なところが多いのでもう少しコンパクトにかなぁ？


1本目



スタート直後の1コーナー、なんか車が重いなあとおもったら、2速のまま回ってた
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
そして中間計測直後のブレーキング、開始が手前すぎて余らせちゃった。orz
270も慣熟より手前で回してみたものの、旋回速度遅くて結果あまり変わらない感じ。(^o^;)

そんなわけでタイムは慣熟より0.5秒落ちの1:04.345
1秒近く離されたクラス2位。慣熟より0.5秒上げないと。最初の1速忘れと中間後のブレーキングで詰めれるかなぁ・・・・orz


2本目

スタート待ちの車列にならんで気がついた。
タイヤの空気圧調整してねーや＼(^o^)／ｵﾜﾀ
確か基準より+0.1入れておいたんだけど、出走直前に調整しようと思ってたのに忘れたorz

まぁ、並んでしまったものはしゃーない。やるだけやろう！
ということで出走。



慣熟＆1本目のミスをなくし、折返しはできるだけコンパクトにして距離を稼ぎ、すばやく直線に入れるように心がけながらの走行。
270は最後まで同じだったけど、それでも1.2秒タイムを上げて1:03.188、逆転でクラストップに！
最終出走の方がタイム更新できなかったので、クラス優勝が確定！＼(^o^)／ﾔｯﾀｰ

この後各クラス優勝の人がタイムアップ合戦（ベストから一番タイムを縮めたクラスにキャッシュバックｗ）でも出走したけど、プレッシャーに負けてタイムアップどころかタイムダウンorz（動画なし）
というわけで、2度目のG6優勝達成！
今までは1本目トップタイムで2本目グダグタなケースが多かったけど、今回は2本目で逆転できた。
空気圧調整忘れて開き直ったのがよかったのか？ｗｗｗ


ちなみに3本の動画並べて検証してみた。



ミスはさておき、それ以外はコンパクトにを意識してただけなんだけど、ちょっとしたラインの違いで最終的にこれだけ差がでるもんだなぁと痛感。
やっぱり突っ込みすぎは百害あって一利なしだわ（多方面を見ながらｗ

最後に、エントラント、オフィシャルの皆様、外撮りしていただいた監督、走行終了後にタイヤ交換を手伝ってくれたM野さんとM波さん、ありがとうございました＆お疲れ様でした。また次戦でお会いしましょう。(^O^)ﾉｼ