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　買い換えの大儀名分ができたので

車ディーラーに寄ってみました。

一番の目的はＯＢＤ２のライブ情報が取得できるかですが（Ｗ）
　ｈ7 （１９９５）のｘ３００（ＸＪ６）　　　ＯＫ（ＯＤＢ端子）
　Ｈ１１（１９９９）のＷ２０２（Ｃ２４０）　ＯＫ（３８ピン端子）
　Ｈ１１（１９９９）の５２８Ｉ　　　　　　　　ＯＫ（ＯＤＢ端子）
　Ｈ１５（２００３）のﾊﾟｼﾞｪﾛミニ　　　　　ＯＫ（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１８（２００６）のＥＫワゴン　　　　　ＯＫ（ＯＤＢ端子）
　Ｈ１８（２００６）のロードスターNC　　ＯＫ（ＯＤＢ端子）
　Ｈ１７（２００５）のデミオ　　　　　　　ＯＫ（ＯＤＢ端子）
　Ｈ？　（？　　）のフィト　　　　　　　　ＯＫ（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１１（１９９９）のＳ２０００　　　　　　ＯＫ（ＯＢＤ端子）

噂どおり早い時期から
ホンダ・三菱・マツダはＯＢＤ２に対応していますね

ＡＢＳ・エアバックの故障診断＆消去と欲張らなければマルチプロトコムタイプの安いＯＢＤ汎用機でｴﾗｰｺｰﾄﾞ確認・消去＆ライブ情報の表示ができます

　Ｈ１２（２０００）の３０６　　　　　　　　通信認識×（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１４（２００２）のウイングロード　　通信認識×（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１７（２００５）のイスト　　　　　　　通信認識×（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１２（２０００）のタウンエース　　　通信認識×（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１４（２００２）のレガシィＢ４　　　　通信認識×（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１５（２００３）のムーブ　　　　　　　通信認識×（ＯＢＤ端子）

こっちはＯＤＢ２の通信が全くできないヒトたちでした。

ﾏﾙﾁﾌﾟﾛﾄｺﾑだけでなく車メーカー別専用ソフトの内臓タイプの少し高級品は×の方でも対応車メーカーのエラーコードの確認・消去はＡＢＳ・エアバックも含めて可能でした。

　金具ストッパー外して・・・押さえおしながら抜けば
外れる筈がピクリとも動きません。

　場所が厳しくて力がはいらないと整備性悪い！

　格闘３０分最後は大技？のワイヤーで外部から引
っ張ってなんとか外しました。　

改めて構造を確認すると市販品でなんとか安く代用
できないかと思ってましたが・・・私には無理なレベル
です。


ホースの弾力はあって十分まだ使えたのに先にプラ部
分が弱るなんてなんて弱くそなんだ（９５年製造刻印な
ので寿命といえば寿命かも）

　輸入依頼お願いしま～す。（ｗ）

　 しばらく前から水の溜まりが悪く・・・手を洗う水も
難儀するチロチロでしたが放置していました（ｗ）

　家が古い＆鉄分多いので管がつまり気味なのか
もしれないのでやるとなったら大事かもと躊躇してい
たのですが、でも今日ＤＩＹ店にブラシ注文にいくので
ついでに現状把握してみようかとトイレに篭りました。


　配管分離して水の出を確認すると・・・勢いよく吐き
出しています。　あ～よかった管のやり直しはしなく
てすみそうです。　

では原因はなんじゃらほい？
　仮組みして調整弁らしきものをまわしてあげると・・
・・若かりし頃の勢いが蘇ってます。

　調整弁の再設定で修理完了～♪

新たな出費も抑えられ嫁にも感謝されていい仕事したな～♪