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県警の担当者は「警察庁が指摘を受けていたことを承知しておらず、商標登録のことも知らなかった」。陸自の担当者は「苦労して考えたコピーなので、今後は使用を控えてほしい。なぜ警察が同じ誤りを繰り返すのかと思ったが、回収まで決めてくれたので了解した」と説明している。

　国家の組織同士だから回収で経費かけるより・・・・今後は同じ公僕関係には使用許可しますよ～が正しい税金の使い道と思うのですが（変なの～？）

　ホースを塞がないと動かせないので・・・・・どうしょう
か思案していました・・・・室内通さずにバイパスさせ
るか？栓するか？　

　バイパスに使えそうな１９ｍｍの水道口ありました
が１６００円と高価（汗）

　たいしてゴム栓は１個１００円以下でリースナブル（笑）

もし栓でだめなら改めてバイパスを考えるこにして
栓してみました・・・・結果・・・・２０ｋｍは栓は外れずに走れました（Ｗ）

　しばらく様子見ですね～♪

でもヒーター無しだと冬は凍死しそう（Ｗ）その前に梅雨の季節も厳しいだろうな～♪

ＤＩＹで安く入手できる水道用がサイズ的に使えそうので上手い具合に室内と接続できないかな～？

　買い換えの大儀名分ができたので

車ディーラーに寄ってみました。

一番の目的はＯＢＤ２のライブ情報が取得できるかですが（Ｗ）
　ｈ7 （１９９５）のｘ３００（ＸＪ６）　　　ＯＫ（ＯＤＢ端子）
　Ｈ１１（１９９９）のＷ２０２（Ｃ２４０）　ＯＫ（３８ピン端子）
　Ｈ１１（１９９９）の５２８Ｉ　　　　　　　　ＯＫ（ＯＤＢ端子）
　Ｈ１５（２００３）のﾊﾟｼﾞｪﾛミニ　　　　　ＯＫ（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１８（２００６）のＥＫワゴン　　　　　ＯＫ（ＯＤＢ端子）
　Ｈ１８（２００６）のロードスターNC　　ＯＫ（ＯＤＢ端子）
　Ｈ１７（２００５）のデミオ　　　　　　　ＯＫ（ＯＤＢ端子）
　Ｈ？　（？　　）のフィト　　　　　　　　ＯＫ（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１１（１９９９）のＳ２０００　　　　　　ＯＫ（ＯＢＤ端子）

噂どおり早い時期から
ホンダ・三菱・マツダはＯＢＤ２に対応していますね

ＡＢＳ・エアバックの故障診断＆消去と欲張らなければマルチプロトコムタイプの安いＯＢＤ汎用機でｴﾗｰｺｰﾄﾞ確認・消去＆ライブ情報の表示ができます

　Ｈ１２（２０００）の３０６　　　　　　　　通信認識×（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１４（２００２）のウイングロード　　通信認識×（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１７（２００５）のイスト　　　　　　　通信認識×（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１２（２０００）のタウンエース　　　通信認識×（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１４（２００２）のレガシィＢ４　　　　通信認識×（ＯＢＤ端子）
　Ｈ１５（２００３）のムーブ　　　　　　　通信認識×（ＯＢＤ端子）

こっちはＯＤＢ２の通信が全くできないヒトたちでした。

ﾏﾙﾁﾌﾟﾛﾄｺﾑだけでなく車メーカー別専用ソフトの内臓タイプの少し高級品は×の方でも対応車メーカーのエラーコードの確認・消去はＡＢＳ・エアバックも含めて可能でした。

　金具ストッパー外して・・・押さえおしながら抜けば
外れる筈がピクリとも動きません。

　場所が厳しくて力がはいらないと整備性悪い！

　格闘３０分最後は大技？のワイヤーで外部から引
っ張ってなんとか外しました。　

改めて構造を確認すると市販品でなんとか安く代用
できないかと思ってましたが・・・私には無理なレベル
です。


ホースの弾力はあって十分まだ使えたのに先にプラ部
分が弱るなんてなんて弱くそなんだ（９５年製造刻印な
ので寿命といえば寿命かも）

　輸入依頼お願いしま～す。（ｗ）

　 しばらく前から水の溜まりが悪く・・・手を洗う水も
難儀するチロチロでしたが放置していました（ｗ）

　家が古い＆鉄分多いので管がつまり気味なのか
もしれないのでやるとなったら大事かもと躊躇してい
たのですが、でも今日ＤＩＹ店にブラシ注文にいくので
ついでに現状把握してみようかとトイレに篭りました。


　配管分離して水の出を確認すると・・・勢いよく吐き
出しています。　あ～よかった管のやり直しはしなく
てすみそうです。　

では原因はなんじゃらほい？
　仮組みして調整弁らしきものをまわしてあげると・・
・・若かりし頃の勢いが蘇ってます。

　調整弁の再設定で修理完了～♪

新たな出費も抑えられ嫁にも感謝されていい仕事したな～♪