油温チェックしてみました

X60もなんですけど、単位は摂氏でも表示されてる数字は華氏のままなんだと想像してます。
この数字を信じてアバルトは油温が120℃超える！て記事を何度かみたことあります。

オイルパンのDefiの温度を見ていれば問題なしってことですね。

華氏説で考えてもちょっと微妙な温度なんですよね。それにX60の水温はDefiでもだいたい同じです水温だけちゃんと摂氏で油温だけ華氏数字？考えにくいところではありますが。。。お安い中華製品だしプログラムのバグ？無きにしもあらずですが・・・
結局の所、どこで計測が正確でどこが正しいとかって、外部的要因でセンサーが冷やされて実温度より極端に低い温度が出ているとかでもなければ問題無いと思います
もちろんオイルパンのところのセンサーは冬の冷たい雨の夜に走ると走行でちょっと下がる感じはありますが・・・
それでも大多数のオイルが溜まっているであろうオイルパン内の温度としては概ね正確に出してくれてると思うようにして、日頃の正常な時の数値を把握して、なにか異常があれば判断しうる指針には耐えるものと考えています

日々の数値を把握して異常をすぐに判断する為のものですから、正確に実温度がベストでしょうがメーターが１つあればそれは問題なしですね。

温度差の原因はよくわかりませんが、実際に比べてみると差が大きくてビックリしました。

ユピテルのレーダー探知機をOBD2で接続しています。水温は表示できますが、油温は表示できません。同じOBD2でも出来ることが違うんですねぇ〜

ちなみにウチのはDefi Advanceなので後からピークを見れるのですが普通に乗っていて油温は90度くらいまでは行くっぽいです

気温約20度で和歌山県から下道で大阪府堺市の300POSTO OSAKAに行ったのですが、Defiのオイルパンの油温系は80〜85度くらいでした。