納車後初のバッテリー交換

3年1.6万kmちょい走行したところでバッテリー交換しました。
最初のうちはアイドリングストップ普通に使うわ最近あまり距離乗らないわだったので、いきなり逝かれても危ないのでバッテリー交換しました。

バッテリーの上に付いているやつを外します。
カバー外してナット一つ外せばオッケー。

新車装着のEFBバッテリー。
点検窓見たら要交換になってました🥺
危ない危ない💦

OBDにバックアップ繋いでバッテリー本体を交換します。

今回取り付けたのはこれ！
デルコアのAGMバッテリーです。

バッテリーのサイズの割に出口が狭い！
クーラントのリザーブタンクとウォッシャー液注入口をズラしてバッテリーの脱着します。
重たい上にこの姿勢は腰につらそう😣

台座に載りました！

その後は元通り繋いで交換完了！
…ですが、そのままエンジンかけるとエンジンチェックランプが点いてしまうので診断機をOBDに繋いでリセットします。
もれなくエアコン絡みのトラブルコードも出てきましたのでリセットかけます。
これは今回のバッテリーとの因果関係はなさそう。
バッテリー交換後はクランキングも力強くなりました。
これからはバッテリーの延命のためにもアイドリングストップは毎回オフにしようかと思います。
燃費も大して変わらないですし、エンジン止まることでオイルが下がっていったり夏場は車内が暑くなったりとメリットが見出せなくなりました。