片田模型のブログ一覧

さて、ランサーエボリューションｼﾞｬｯﾋﾟｬｱｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝミーティングに参加した皆さんお疲れ様でした(*´∀`)♪珍しくLEJMのブログを書きますよｗ


でもまぁ皆さんとはちょっと違った視点で書いてみようと思います。。。























えー、なんやかんやあって無事LEJMも終わりがけ、帰る前にトイレに行ったんすが、そこで驚愕の事実がッ！



























なんと最初から最後まで社会の窓全開で過ごしてましたｗｗｗ

オレが社会の窓全開なの気付いてた人いましたかｗ？？？

それだけが気になってしょーがないｗｗｗ

先日のググれカスなブログにいろいろ書き込んでくださった皆様ありがとうございましたm(._.)m

一人くらいググれカスって言ってくれてもよかったんですよ？まぁそれに対する返事は

『イェア！』

って返すだけやけどｗ



さて、そんなエボゴンですが、テスターでアレした結果



皆様に言われた通りポンプの故障でした(^^;
通常ならポンプ交換でポンプだけで19万なんぼするらしいですけど、それは金がかかりすぎるんでOH不可のポンプをOHしてもらい、かつ強化ポンプに改造してもらう事になりました(*´∀`)♪

費用もまさかの5万程度!?で済みそうです(^^;



で、そのテスターでの診断時に一問題起こったんですが、ODB端子にテスター繋いで通信するんですがどうも通信が通常よりやたら遅いらしいヽ(´o｀;
しかもコンピューター内に残ってたエラーを全部リセットしようとしても途中で止まっちゃってリセットできない(?_?)


車屋の推測では確証は無いけど、いつもBLITZのタッチブレインをODBに繋いどるのがコンピューターに悪さをしとるんっはないかと…

故障診断の時なんかに繋ぐ所に常時繋いでコンピューターの情報を吸い出して画面に表示させるなんてイレギュラーな使い方？しとるわけやもんで可能性は否定できんわな…

こんな感じでODB挿しっぱ系アイテム付けててテスターの通信不良こいた方って居ますかね？もしくはそんな事例を聞いたことがあるよって方とかいましたら情報をよろしくお願いしますm(._.)m




さて、エボⅡですが

修理されず放置されてましたｗｗｗ

というのもコレの製作と修理で忙しくて全然手が付けれんかったみたい(^^;


まぁエボゴン壊れる予定やなかったもんで忙しくて作業遅くなるの承知で預けたもんでしゃーないんやけど、まさかこのタイミングでエボゴン壊れるとかないわー(´Д｀)


とりあえずエボゴンはポンプが壊れただけなんで普通に走るぶんには無問題なんでエボⅡ直るまでこのままです(エボゴンの説明書にも通常走行に支障はないって書いてあった！)



では日曜はLEJMなのでコレに来る皆さんよろしくお願いしますね～(^o^)／

と、言われそうですが、ガラケーやし今日長距離出とるで手元にPC無いでググれんわボケ！って事でCT乗りの方々に質問です。

今日通勤中に突然ACDモードランプが3つ全点灯しまして、会社に着いてエンジン切ってもっかいエンジンかけたら通常通り1つ点灯に戻って、駐車場まで300mくらい走っても特に変化なく…


これって故障センサーの誤検知するパターンだったりします？


説明書には通常走行には問題ないけど早めにディーラー持ってけ！とは書いてありましたが(^^;


明日の帰宅時にもっかい全点灯すりゃ間違いなく車屋持ってくけど、4月は月末に走行会あるもんでエボⅡ直ってなけりゃエボゴンで出ないかんし、本庄の走行会も当日までエントリーOKになったもんで仕事休みになったら行きたいし…


このまま全点灯せんければべつにそのままほかっといても大大丈夫なんですかね？？？

どなたか詳しい方ご意見よろしくお願いします_(._.)_

冬に入る前、エボゴンのヘッドライトを黄色くする時にバンパー外したついでに雪道走るのも考慮してリップも外してたんですが、その外しとる間に

カピカピやったカーボンリップの表面をクリア塗ってテカテカに～(*´∀`)♪



んでリップの取り付けのネジとクリップが錆びて固着しかけてたんで


ネジはホムセンでステンレスのを買って、クリップはバイク用品店で全く同じのがヤマハのバイク用で売ってたんでそいつを流用して交換(*´∀`)



んでアンダーパネルも割れがあったんでブラックジャック加工で補修。

ちなみに割れがそれ以上に成長しないようにやる対策として、割れの先端部にドリルで穴を開けとくとそれ以上割れてかないんで覚えとくといい豆知識ですよ(*´∀`)

変な所に穴があって見た目は悪くなるけどｗ


んでアンダーパネル装着にあたってはクリップも新品をMonotaRO(←モノタロウって入力したら一発変換できたオレのガラケーｗ)にて調達

ってか新品クリップ硬くてハメるのにちょっと苦労(;´д｀)


そしてアンダーパネルを装着するにあたってネックになるのがジャッキアップポイントが使い辛くなるアレがあるんでアンダーパネル付けっぱでもジャッキアップできるように工作(｀・ω・)

アンダーパネルのジャッキアップポイントに重なる位置の裏側の補強リブを削り落として適当な木っ端を当てて

そいつを車体に仮付けして問題なければ木っ端をネジで固定！

ネジが丸見えなおかげでジャッキアップポイントが簡単にわかります(*´∀`)


で、実際に上げてみたら…
バッチリ使えました(^O^)

しかし材料が木ってのが残念で、そのうち腐るもんで防腐剤塗らんとあかんし、塗ってもそのうちボロボロになってそうｗ

まぁ、昔のトラックは荷台とフレームの間の根太は木やったで防腐剤塗りゃ案外大丈夫かも？？？

しかし木みたいに軽くて強くて肉厚で加工が簡単で腐らない材料ってなんかないですかねー(´・ω・`)?




あ、エボⅡはまだ修理終わってませんｗ

そんなわけで春のLEJMはタカスの軽耐久と日にちが被らなかったんでエボワゴンで参加しますよ(^O^)

とりあえず会場のもちやまでの道中は何故か燃費で好記録が出るんでエボゴンの燃費を12キロ台に突入させるのが目標です(*´∀`)



あ、そーそー、エボゴンと言えばヘッドライトを黄色くしたら夜に前車に追い付くとなんか知らんけどみんな道譲ってくれるようになったｗｗｗ

いや、速度そこそこ出とるで譲ってくれんでも大丈夫なんやけど…(汗)

逆に遅い奴はとことん道譲ってくれませんがね(*´∀`)hahaha





あ、エボⅡですけどエンジンのどっかから油漏れ＆排気漏れ＆ブレーキローター交換の為に入院しました(´Д｀)
ちなみに油漏れはヘッド開けて面研やらなんかもしれんそうで(´Д｀)


まぁ、金出しゃ直るやつなんでどうということはないですね(´∀`)






























いやー、独身ってホント良いですね(笑)

まぁ、おかげでエボゴンのサーキット用にタイヤ＆ホイールを新調する計画がパーになりましたが・゜・(つД｀)・゜・