Ken Tomのブログ一覧

5/25(日)毎月恒例のＧカップへ参加してきました。エントリー台数53台と今年は大盛況です。45台を切ったことがありません！成長し続けるＧカップ・・・いったいど～なってしまうのかっ！？





朝から小雨・・・テンション最低で自宅を出発。タマダへ到着するとやっぱり小雨＆濃霧・・・さらにテンションダウン・・・まぁいいかと開き直って、今日は車のコントロールテクニックを磨こうかと思ってました。１本目、１コーナーでスピン(汗)。「ヘタクソ～」と野次られます。本数を重ねるたびに雨も上がり、コースはドライ♪午前のアタックは全開アタックとなりました。やっぱりドライ最高！

タイムは前回よりもなんと1.5秒アップ！実はシフト操作を少なくして走ることを今日の目標にしていたのですが、それがいい結果へつながったようです。画像の青線が１速、赤線が２速で走っています。つまりシフト操作はたった２回です。内周を走っている時は回転が上がらずかなりかったるいですが、タイムは出てます。１速を多用していたときは回転数が上がっていかにも踏んでるぞっ！と思っていたのですが、どうやら錯覚だった？ようです。タカタでも新コース奥は高めのギアでいってみようかしら。

車載はクランプを自宅に置き忘れて撮れませんでした。なのでクランプはトランクへ常備することにしましたとさ。

本当は前日の土曜日に予定があって参加できなかったのですが、その予定がキャンセルになったので急遽参加申し込みしました。前日申し込みのためお弁当はつきませんでしたが、会員なので参加費-500円、入場料無料となります。お弁当付かなくてもちょっと得した気分♪みなさんもぜひＧカップへ！！

午前のタイムアタックではペナルティー取られて+5秒、その午前のタイムは本日のベストとならず、午後のタイムがベストに・・・順位は大幅ダウン(泣)

↓車載映像は午前タイムアタックのもの。社内の揺れと音をよ～く見て聞いていると、２本パイロン脱出から左直角コーナーへ入る時に脱輪してました。おそらくそれがペナルティになった模様。



覚え書き
・減衰は午後５本目まで最弱、午後６本目から最強
・減衰最弱と最強で変化は感じられなかった。鈍感なわたし・・・

某社自動車倶楽部主催のイベントで優勝を逃しました。やっぱり敵いません。２秒ほど差がついています。何がちがうんだろうか・・・トロフィーはゲットできましたが、悔しいなぁ。



覚え書き
・タイヤ195/50-15
・足Ｆ8、Ｒ6
・ガソリン微量
・減衰最強から一段戻し
・天候大荒れ、ただし、路面ドライ
・助手席、ハードトップ付き

ジムカーナ前日、歯医者へ行った。右下の奥歯が微妙に痛むためだ。診察の結果、虫歯ではなく、「歯周病」だということがわかった。歯周病は生活習慣病らしい。知らなかった。早めの治療が肝心かも・・・明日も歯医者へ行くことになっている。右下の奥歯だけで何回行くことになるのだろうか・・・不安だ。不正請求のために数回に分けられるのだろうか。ちなみに初回の治療時間は15分程度で診療費は2000円（3割負担）、10割負担だとすると、6666円。歯医者が儲かるのも納得？



４ヶ月ぶりのジムカーナに参戦した。毎度お世話になっているGカップ。2008年開幕戦ということもあり50台以上のエントリー。去年の同じ月よりも増えたようだ。ジムカーナバブル期到来かっ！？コンパクトクラスが新しく設定されブーン、デミオ、ヴィッツなどが熱い戦いを繰り広げていた。しかもオイラよりも速いではないか・・・orz。４ヶ月サボっている間にみんな腕を上げたか？動画を見てみると前半の低速セクションはまだまだ踏めそうな感じ。もっと立ち上がりで踏んでいけそうじゃないか？最後のパイロンターンはステアリングがクルクルパーでどっか飛んでいきそうだ(汗)カウンター量が多くなるのはなぜだろう。

今年で参戦3回目となるジムカーナ大会。今年はクラス5位以内を目指そうと密かに練習はしてきたものの目標達成ならず。来年に向けてドラテクとマシンの戦闘力をアップしなければ・・・

サイドターンはできるようになったもののサイド使わないで小回りした人と変わらない。動画はサイドターン後の立ち上がりでロスが大きくサイドターンの失敗例です。カウンター当てすぎ。

原因は次の6つが挙げられると思う。

①最初にステアリングを気切り込みすぎ。
②おしりがロックした後にステアリングを戻すのが遅すぎ。
③サイドブレーキを引く時間が長すぎ。
④リアパッドが効きすぎ。
⑤進入スピード速すぎ。
⑥純正トルセンデフのせい。

要改善。