２５才のブログ一覧

当日らーめんライスやめましたでエントリーしました私です。 らーめんまんではありません。 それはさておき。 群サイにブリッツ怪のテストに行ってきました。 Z字は少し跳ねますが減衰全閉めでリバウンドも効いて丁度良かったです。 もう少しコンプレッション側のシムを煮詰めればってところですが 群サイはあと ...
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遠心力が、(横g)たとえば1.2gの時に 実際にバネにかかるかじゅうが、レバー比かける輪荷重かける横gだと主張する人のロジックが知りたい？ えっと、うちらの、乗用車現実には1 Gを越える事は希にあるらしい。 1.2Gなんてあるんかいな？ 専門家ではないのであれだが。
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レバー比に輪荷重をかけて、その数値が実際にバネにかかっている荷重だと主張する人のロジックが知りたい。 えーとね、レバー比で車高が変化すると思っている人は自分の頭を100発なぐって反省しなさい! なになに？ ホイールオフセットで車高が変わったのか？ 変わらないよね。 ホイールレートは変化します ...
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脚の仕様変更の甲斐があり、踏めるようにはなったが、バトルのゴール地点。踏みきりではいけないね。 だって右に落ちてるように見えちゃって前が良く見えないくて、どうしてもアクセル離してしまう。 エンジンは外気温高すぎでフケないけど、最高速は10キロほど上がってるから脚様々だな。 ブレーキ詰めて進入 ...
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足の仕様変更をしたので、リンクサーキットに行ってきました。 コンプレッション フロント35＃　リア15＃から40＃に変更。 バネレートフロント14キロから16キロに リア、12.5キロから16キロへ リアのスタビライザーAP1からAP2へ フロントのトーを適当なトータル-20分から-10分 ...
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暇すぎちゃって動画でも撮ってみるかって、見た目じゃわからんけど、 ぐわんぐわんタイヤが外れてどこか飛んでいきそうだな。
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BLITZ車高調整サスペンション S2000 仕様変更と別タンク追加しました。 フロント97㎜ストローク 12キロ+アシスト10キロ密着荷重370キロだっけ？ リアの別タンクと減衰セットがあまりにも良かったので急遽仕様変更しました。 ホース太くしました。 内径9㎜はありますので市販車高調最強かも ...
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ただバネを変えるだけではつまらないので、なんとなくBLITZ改造始めました。 なんとなく、何してる、に書いときました。 以上 追記 2022年5月 ハイパコがかなり良いと確認取れました。　 5インチ12キロが他社7インチよりしなやかで乗り心地がよいです。 耐荷重も同等ですし、優秀です。 ...
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きったねータイトル写真ですが、こんな感じの容積だったりします。 詳しい寸法は何してるに写真で張り付けておきました。 ガス室は実際どれくらい確保するべきなのか？ レートあげたら乗り心地が良くなったとか、吊しがぐにゃぐにゃぴょこぴょこだっりの正体がこれなんじゃないかと(ガス室の少なさ)睨んでおり ...
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装着しました。 最初に書いておきますが、別にこれで走ろうと思えば走れますし、駄目な製品ではありませんが、細かい事をあえて言えばです。 吊しでバンプタッチしてませんし、柔らかいバンプラバーなんでバンプタッチしてもお尻が痛いとかありません。 リアの話ですが、輪荷重300キロ 残ストロークは50㎜あるう ...
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