２５才のブログ一覧

ノーマルカムでも結構効くんですよ。
最大パワーは変わらないけどないけど。
コースによってですね。
やりすぎると、エンジンかからなくなったり
ガスケット抜けやすくなったり色々だけど。
空燃比も変わるけど。
NA8のノーマルなんて、5度とか10度進めても山坂では良かったり。

ついに、アッパーアームのフレームに直付けされている
なっとのねじ山が壊れた。
ピーンチ。
足回り脱着し過ぎたな。

ハンドル切ったときにベンツみたいにしたい希望でこんな感じです。
1G締め直しの時にアクシデント発生。
アッパーアーム締めてる時にぬーってやな感触。
見事にねじ山壊れました。
リコイルですね。
アライメントの数値は適当。

でもアライメントテスター便利だな。
まともにやると、車高からだから時間かかるけど仕上がりを求めればやむ無し。

キャスターさえあってればあと何とかなるでしょ。
測定誤差もあるしね。

これ因みに座って降りての繰返し。

デブだからかなり変わるな。

キャンバーボルトも左右対称にいくよ。

おしまい

2分0秒35でした。
途中から計測器壊れて計測不能。
クリアー取り放題だったんだけどな。
最高速は218キロでした。
A052、もうボロボロだけど。
新品履いたら普通に2分切れそうだな。
足も色々小変更していったんだけど、安定性やべー。
あとS4の枠の方が走りやすいです。


富士のライセンスって更新しないでほおっておくとまた新規入会で4万2千円払うんだね。
知りませんでした。


おしまい