トラスト　イーマネージアルティメイト　装着　その７

最近、エンジンのかかりが悪くて、２０００回転あたりから、エンジンの点火が不安定になるようなことがあったので、イーマネの点検と、
スズキ アルトラパンに乗ってるりゅすけさんのＨＰでカム角をクランク角に入力するとうまくいくとくのがわかったので、配線のチェックをしました。

前回、ＥＣＵのカム角（１６番）をイーマネのカム角入力（３９番）につないだら、エンジンがかからなかったのですが、イーマネのクランク角（３３番）に入力するとうまく動くらしいので、試してみました。

ＥＣＵの１６番線で黒／黄色の線です。

イーマネ３３番で白色／灰色につなぎました。

あと、イーマネのアナログ入力信号（３１番）にノックセンサーをつないでみたくなったのでやってみました。

ノックセンサーはＥＣＵの１５番線の白い線です。

分岐配線でとってみました。

最後に、今回の配線チェックでわかったことがありました。

前回Ｏ2センサの配線をしたときに、Ｏ2センサの信号線をイーマネのアナログ信号（３１番）に入力しようとしていたのが、なぜかクランク角（３３番）につないでいました。

そのため、寒い日はエンジンのかかりも悪く、２０００回転から２５００回転でエンジンがおかしな感じになってしまっていたようです。

今日配線をちゃんと直したら、かなりまともに走るようになったので助かりました。

いままで、良く動いてたなぁ～と思っております（笑）