ドライブシャフト遮熱板取り付け！

ドライブシャフトブーツの破れが原因で白煙の出たGDB号…

ショップにてドライブシャフトブーツ交換してもらいました。ついでに、ミッション、デフ、エンジンオイルも交換してもらいました。

オイル交換して銘柄変わって粘度も柔らかくしたからか、いつもより元気に回るエンジン、ギアが入りやすくなったミッション、あんまりわからないデフ…

エンジンオイルは何だかんだショップの一番安いのが一番相性良い気がします。保護性能とのバランスは壊すまでやらないとわかりませんが…

ここから本題です。
ドライブシャフトの遮熱をした方が良いとのことでした。

フロントパイプにバンテージ巻いてる人も多いですが、個人的には巻きたくない。


ということでクスコのドライブシャフト遮熱板を装着します。こんな鉄板中古で安く手に入れたいのだが、発売されて日が浅くて出てきそうもないので、仕方なく新品です。


ボルトとナットの2箇所を外して楽勝作業と思いきや、作業員が下手くそなので説明書の①のナットを舐めるという…


仕方なくツイスターを購入して外しました。なんとあんなビクともしない舐めたナットが一撃(゜ロ゜)

14mmって、よく固着したり舐めたりしがちなサイズだから、また出番あるかな(^^;


外れたらすぐに完成！
ナットは新しく別のを用意しました。


フロントパイプをミッションに固定するところに挟み込むらしいですが、挟み込まずに遮熱板を外にしています。
純正を元に作成されているので、挟み込むとHKSのメタキャタのステーが干渉して適正な位置にならず、ボルトが刺さりませんでした。説明書にも書いてたし、ステーを削るより楽々ですね…

干渉がないか確認して遮熱板は完了です。


しかし、作業のために、STIのパフォーマンスダンパーは外したんですが、なんか変な角度と思ったらステーが曲がってた…

ハンマーで板金して元に戻して、塗装～

色はシャーシブラックより手前にフィットの塗料があったので、シルバーに←

メタリック塗装です(*^^*)

これを元に戻して完成！

試走して問題がないことを確認しました。遮熱板が熱から守り、万一の時もグリスがフロントパイプに付着しにくいことを期待します。
遮熱板にさらに遮熱処理をするとより効果的なのかなとも思いましたので、気が向いたら考えます！