快速やまとのブログ一覧

昨日は、インプレッサをガンガン走らせてきました。
久しぶりですけどね～

走行距離は830ｋｍくらいです。
下道で！

お金ないので、高速道路は使えません（涙）
でも、今回の目的は、インプレッサの走行テストです。

タイヤの皮むきもできてきたし、車高調も入れて慣らし完了したということで、走りに行きました。
普段のお馴染みコースもよかったんですが、ハイドラの兼ね合いで愛知に出向くことにしました。

みんカラの洗車倶楽部のバッジをとるためにとりあえず、一宮市へ～
奈良からだと最も近くて、3店舗が近接していて、獲得しやすかったのです。

ということで、名阪国道を走り、亀山経由で向かいます。
名阪国道で高速走行のテスト～
ただし、オービスやら覆面やらが多いルートですので、ほどほどに…
道路での継ぎ目での挙動や高速走行での安定性を確認します。

雨は降っていたりしましたが、あまり影響なしです。

高速走行でも、安定性は向上しました。継ぎ目での突き上げがないとは言えないですが、許容範囲で跳ねて飛んでくこともなさそうです。これなら、安心して踏んでいけます。

そして、一宮へ～
ついでに、ガソリンを補てんします。
燃費が10ｋｍでした～
とっても優秀です。エコドライブの成果でしょうか？

その後、何を思ったのか開田高原へ～
何しに？
蕎麦ですよ！　蕎麦！
ひたすら、北上～

一般道での乗り心地もよし！
そしてワインディングと峠～♪

踏み込んでやります。
ノーマルのときと挙動が全然違います。
大きくロールせず、きっちりと道路にタイヤが接地して、進んでいきます。
ものすごく曲がる車になっていました。
膨らむ感じもなく、思ったラインに乗っていきます。

特に、フロントがしっかりと食いつきます。そして、立ち上がりで、全開した時に、フロントが持ち上がり浮いた感じになっていたのも改善され、加速しても、フロントもしっかりと粘ってます。

これは、前下がりの車高が大きく影響しているのでしょう。

私の狙い通りの結果になっていたので、いい仕上がりです。
基本のセッティングはこれで、おおむね問題ないでしょう。
どこを走るのにも、ちょうどいいセッティングです。
車高もそれなりで、フロントスポイラーが町中で当たらない、そして、街乗りでも十分な乗り心地とコーナリング性能の両立という意味では・・・

あとは、減衰力をコースによっていいセッティングを考えていくのも面白いでしょう。
その前に、ブレーキパッドを交換しないと（汗）
そのために、車高調初めてというのもありますが、スピード控えて、下りは基本的に攻めないスタイルで走りましたので…

そのあと、富山に行き、路面電車を見学・・・
元々、免許を取るまでは、鉄道ファンだったわけで、好きなんですよね～
特に、地方の鉄道が好きなんです。
というよりも、都会は苦手なんで、ほとんど行きません。

その後、恒例のなぎさドライブウェイへ～

少し遅めで天気が悪いとなれば、車がいないんです（笑）
ほぼ貸切コース！
これから、夏になると車が増えてだめです。
冬は荒れるし、雪が降るのでだめです。
春と秋の平日なら、ほぼ貸切に！

砂で車の挙動を確かめて、今後につなげるというわけです。
あえて、よく滑る路面で試すというわけです。

たまに、海に寄りすぎて水没したり、逆に陸ギリギリはふわふわで立ち往生するらしいので、注意ですが・・・
スバルの4WDなら大丈夫でしょう！！！

ここの欠点は戻ってから洗車が大変です。
塩が大敵ですので…

明日、きれいにしてあげるとします。