快速やまとのブログ一覧

本日、家の車がフィットからラクティスへ乗り換えになりました。


4年と2ヶ月くらいお世話になったフィット！
走行距離も93000kmとまだまだ頑張れる距離でしたが、お別れです。
初のホンダ、良かったです。

代車で歴代フィットは全て乗りましたが、一番良かったかも？

2007年式と我が家では一番新しい車でしたが、最初に去ることに…

ということで…


ショップへとラスト走行！
消耗品以外はカッチリしてるので、惜しい気もしますがお別れです。

GGAなかったら私のセカンドカーにしてましたよ🎵

そして～


ニューマシン、ラクティス号！
家のガレージに入れるとフィットより大きいと感じます…


室内もフィットよりもいい感じです。
質感が上がりました。グレードがGだし…
本革ハンドルです～

ドアを閉めたときの音が安っぽいフィットからラクティスはカッチリとしてて重くて、高級車みたい…

無駄にクルーズコントロール装備、スポーツモード、マニュアルモード付きへと進化…
スマートキーで鍵は出さなくてもOKという今や常識的なことに時代の流れを感じたり～
コンパクトカーなのに、リアも少しリクライニングついてたり…



タイヤは175/60R16という聞きなれないサイズ…
鉄ホイール…
結構、足回りはカッチリしてます。さすがスバルの技術者が参加しているだけあります。トヨタというよりスバルっぽい乗り味です。タイヤも珍しいサイズですが、マッチしています。

高さを感じないコーナリングです。面白いのはフィットかもしれないですが、ラクティスも侮れない…

乗り心地や走りは追々、細かくチェック！



最後にラクティスの心臓部を…
1500ccの排気量です。
エンジンカバーもないところがステキ…

フィットと比べてエンジンルームがスカスカで整備しやすそうです。細かいところはホンダの方が考えてる気もしますが…

インプレッサのエンジンルームを見慣れている私にとって感動的(*^^*)
ライトのバルブも楽々アクセス、プラグなんてそこに見えてるし…

バッテリーがGDB並みに大きいので、なかなか上がらないでしょう。しかも、アイドリングストップなど電子制御が少なくてシンプルなのが素晴らしいです。電子制御の塊みたいな車は嫌いです。

吸気は方向を工夫するともっと良くなると個人的には思いました。

あと、ビックリしたのは消耗品のメーカーの推奨の交換距離…
エンジンオイル、フィルター15000km
点火プラグ 20万km
冷却水 16万km

最近のクルマだからか、トヨタだからか知りませんが、これを標準とするなら何ともランニングコストの安い車ですね(￣▽￣;)

本日は納車先から乗って帰っただけなので詳しくはまた、後日…