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今回は悪条件での運転の教習でした。

この教習はシュミレーターで行います。3人順番です。

悪条件は具体的に夜と雪道をやりました。雪道とか絶対実車の方が乗りやすいですね。

まあ、当たり屋みたいなのが、いっぱい出てきます(￣▽￣;)

シュミレーターは連続教習不可らしいので、間が1時間空きます。だから、その時間を利用して効果測定を受験しました。

この効果測定は免許センターで行う学科試験と同じようなものです。これで90点以上取って合格しないと卒業検定受けられないのです。

無事に1発で合格しました。かなり久しぶりに勉強したからね(*^^*)

嘘です。結構、交通ルールは詳しいのです。

97点という高得点！

これで、シュミレーターは終わりました。
実車頑張らないと…

今回は学科とのセット教習です。

危険予測になり、他の教習生と一緒に行います。

最初に教官が模範運転を行い、それを次の時間に順番に真似て運転するというものです。

最後の時間に危険予測についての学科というかお話があります。

喚呼したり、状況を口に出しながら走るということを行うので、ずっとなにかブツブツ言っている感じです。

安全確認といい、とても忙しい感じに見えます。

次の時間は、教習生が順番に運転します。他の教習生の運転を見ることは普段ないので、良い刺激になります。

他の教習生も運転上手だなって思いました。ただ、私は若干クルマ酔いしました。

元々、酔いやすいので、シフト操作がイメージと違ったので…

私はガンガンギアを上げていくので…

ところで、今回は初めて新型(といってもかなり古い)バスで路上でした。
やはり電子ミッションは慣れないです。

シフトミスするし、なんか乗りにくいです。ホイールベースなんかも少し違うのもあると思います。

でも、パワーはあるのと、エアサスがふわふわじゃなくてしっかりしてるので、揺れて怖いとかはありませんね。

両方体感できる今の状態はいろいろ乗りたい派の私には良いです。

気に入っているのはロッドです。どんだけアナログ人間なんだ…
他の教習生はどうなんだろ？

学科との話を含めると急ブレーキが車内事故に繋がるので、危険予測も早く行い対処することが事故防止に大切だと言うことです。

そういう点では、危ない運転の人もいるのでややこしい奴は、先に行かせて道を譲り、確実に安全な状態を作っていく。飛び出しがあると思って減速用意をしておくことが大切と感じました。

普通車ならまあ、行けるやろみたいなとこがありますし、急ブレーキ踏んだり回避もできてもバスはなかなかそれができないってことです。

止まらない曲がらないようなバスは、何かの時に対処しにくいから、最初から飛び出したりしてきたら怖いなってのは自分にはあったので、怖いシーンを減らすにはってことを改めて学びました。

自分がサーキットとか走り、いろんなクルマに乗るから、結構、クルマの限界性能とかは気にして走るんでね、元々！

何よりも他人の運転を見ることは普段なくなってきたので、良い学びになりました。

残りの教習も短くなってきていますが、頑張りたいと思います。