快速やまとのブログ一覧

昨日はCP獲得に、行きました。
まずは、北宇智駅～
そして、次の駅も～

一ノ木ダムから、十津川方面へ～
途中の入ったところは取れた！

なのに、本命の十津川の2つが取れない…
また、課題となりました。

携帯電話が古いから、ダメということで、プラチナバンド+4Gで挑みましょう！

そのあと、橋本へ！
ダム2つの取りこぼしと駅訪問して、高野線へ！
極楽橋から順番に上古沢まで！
もちろん、全て車で行きます。

極楽橋も駅の前まで、突撃！
フィットだから、悪路も狭いとこも楽勝です。

一番、上古沢は難関でした。
もちろん、フィットで近くまで乗り込みました。

今回も徒歩なし！
全て車です(^^;

インプレッサなら断念でしょう。車高短では無理です。

新たなCP登場みたいなんで、近いうちに福井にインプレッサで乗り込む予定です。

今日はレヴォーグに乗ってきました。

通常は発売後の試乗らしいですが、もう乗れるそうで…

私の訪れた店舗には1.6と2.0の２つが～
まあ、2000ccは今のレガシィなんかと同じなので、新しい1.6Lをチョイス！

さて、乗り込みます。
エンジンは、今時のボタン式！
まあ、最近の車によくあるので、難なく始動！

シートベルト、ドライブにして、サイドブレーキどこ？
左にレバーは無し…
左足には無し…
解除のボタンがハンドル横に～
あっ、運転席横に怪しげなスイッチみたいなの発見！

そして、発売前の車で公道へ～
ちなみに、走行距離400km代でした。


走りは如何なものかな？

加速は、良いですね！
1.6とは思えない良さです。驚きです。

我が家のマークXよりも速いでしょうか？

でも、私はGDBはともかく、レガシィやフォレスターの2.0Lターボも知っているだけに、それよりは、やはり遅いのか！？
ある意味、GDBで私は加速や走りに関しては中毒気味ですので、適切な評価かどうか( ￣▽￣)

私なら、買うなら2.0Lですね。
何しろ、税金も同じですから(*^^*)

安定性もスバルらしい！
コーナリングがスムーズです。
安定していて、どこまでも行けそう～
もちろん、試乗でそんな走りはしませんが、それくらい安定しているのです。

その分、乗り心地は、固めな印象でしたが、これくらいが良いと私は思います。フワフワしてないのがスバルらしいところですし、走りもスバルって感じです。

車重が1.5tちょっとあるはずですが、重さは感じません。
シートもなかなかで、長時間の運転、ワインディングも疲れなさそうです。

私の中では、高い評価です。
気持ちよく走れる車です。

ステーションワゴンで言うまでもなく、荷物も大丈夫～

ただ、私には重大な不満が～
MTがないこと！

アイサイトが素晴らしく、ATもわかりますが、是非ともMTを！！！

そうすれば、遊び、使い勝手、走りよしの私が欲しい車になりそうです。

スバルの方に是非言いたいのは、MTも作っての一言につきます。

初めてインプレッサのオフ会に参加させて頂きました。

皆様、お世話になりました。

車はシルバーのGDB-G型 A lineです。

自分の車が至って普通のセダンだと気づきました(*^^*)
うるさいと親に言われるマフラーも大したことないと…
壊れたりしやすいところも教えて頂いたので、気をつけて見て、これからも大切に乗る予定です。

また、オフ会で、それ以外でもあちこちを走り回っていますので、お会いしたときはよろしくお願いいたします。

大きな羽がないのが、特長なのですぐにわかると思います。

今回はありがとうございました。

昨日、美容院に行きました。
美容師さんが店を変わったので、そちらの店に…

駐車場にインプレッサを入れよう。
急勾配ですが、心配だった底がぶつかるという心配は無さそう～
なだらかに上がるようになっていました。
これで、安心(*^^*)

そして、マンションの駐車場がそこの駐車場なので、曲がります。

ここも楽勝と思ったら…
途中で前に進まない…

勾配がきついからかと思い、チタンマフラーの音を轟かせ、吹かして強硬突破を試みるとスキール音が…

この時点でマフラーといい、スキール音といい、近所迷惑～

一度、降りて確認する。

すると、左後輪が宙に…
これが原因です。
考えること1、2分～

そうだ、デフロックだ！
無事に入場できました。

デフロック、4WDの力に感謝した瞬間でした(*^^*)

そして、車止めへのマフラー衝突に気をつけて無事に停めれた訳です。

帰りは…
簡単です。
浮いても重力で下れますから～

そして、その勾配の攻略方法は斜めに鋭角カーブなので、反対から来たら勾配のないことに気づきました( ￣▽￣)

横着するとダメですね…