快速やまとのブログ一覧

先日の三連休～
私はバイトで2連休だったわけですが～

友達と遊びに行きました。
別に車関係とかじゃない、昔の友達です。

結局、インプレッサを出すことにしました（笑）
近所でボーリング、ランチからの談山神社・・・

談山神社は紅葉も見頃～♪








とりあえず、写真をUP！
いい感じに色づいていました。

車も結構多かったです。閑散期なら、ビューンと抜けれるルートもなかなかの交通量で、駐車場も混んでいました。

本当は、近くの例の場所でインプレッサの写真撮影のつもりでしたが、工事中で撃沈しました（涙）
この一番いい時期に工事しているのを恨む！！！

ここから車の話…
さて、今回、何を隠そう初めての4人乗車～
実は、家族でも片手で数えるほどしかインプレッサに乗ったことがない…
今の仕様になってからは誰も乗っていません。

ということで、一般人の感想を聞くよい機会になりました。

乗り心地→×××
酔いそう、固いという案の定の評価です。
実際、アクセル踏んで、テンション上がってた友達が酔いました（笑）
12ｋｇと10ｋｇのバネ入れてる車の乗り心地が良いはずがないのです。

広さ→○
4ドアセダンなので、狭いということはないようです。
特に、フルバケのおかげで右後ろが広いらしい（笑）

走り→◎
この車、見た目はセダンなのに、化け物みたいな加速する。
というよりも、不必要でしょというのが友達の反応
コーナリングも含めて、走りは素晴らしいことを体感できたことでしょう。

MT→×
免許を持っていても、AT限定だったり、MTは教習以来乗っていなかったりで、運転は変わってもらえません。強化の段階で、ハードル高いでしょう。

その他、マフラーの音がうるさくて、会話に支障があったり（笑）

まあ、こんな具合でした。

結論、せっかくの4ドアセダンも、乗り心地が悪すぎて、人を乗せるには向かないようです。
一般人の意見を聞けて、面白い機会になりました。

そして、私の感想はというと…
4人乗せると、重すぎる！！！
制動、ハンドリング、加速すべてを退化させてくれます。
人は乗せるものではありません。

次回から、フィットを出そうと決意するのでありました。
でも、フィットだと加速もっとキツイだろうと思ったり～

これまでは、デートとかにもいいだろうと思ってましたが、乗り心地のマイナスが大きそうです。
乗り心地はもう少し改善しないとと一瞬思いましたが、そういう相手がいないことに気付く（汗）

でも、私が運転するには非常に楽しい車で、車中泊もできる素晴らしい車ですね（笑）

新しい車高調も同じような方向性の車高調を入れる予定です。
実は、乗り心地も考慮するか悩んでいたんですが、酔ったのは1人だったので、今のくらいでも大半は大丈夫という結論に至ったわけです。

っていうわけで、乗り心地重視じゃなくて、走り重視の！
現在の最有力候補はクスコ　ZERO３Sです。
冬が終わり、路面凍結のシーズンが終わったくらいに検討します。

さて、明日は中学時代の友達と遊びます。
そこで、率先して車はあるので出すのですが…
何を隠そう残りの連中はほとんど車に乗らないから、そんなやつの車に乗りたくないというのが本音(￣▽￣;)

2年も絶たずに、自家用車だけで7万km走る人間もそういないとは思いますが…
運転のバイトだから、もっと実際走ってます(゜ロ゜)

そして、重要なポイント！
今回の車、どっち出すの？

インプレッサかフィットか…

乗るのは、私を入れて4人です。
どっちでも大丈夫～
ただし、悩むのは…

パワー重視のインプレッサか機敏性のフィットか～
フィットだと非力だしな～
でも、インプレッサは行けるとこに制約があります。低いので、フラップタイプのコインパーキングはNG～
それと、あの乗り心地、一般人には大丈夫なのか？

フィットは遅すぎる～
運転手の都合ですな(^-^;

悩みどころ！
インプレッサの写真は見せてるけど、あの車見た目には、普通のセダンなんだな、これが…

先日、汚れたインプを清掃しました。

その前に、ちょっとだけデフオイルの話を書かせてもらいます！
この前のクラッチ交換の時に、新たに得たことです。

デフオイルの交換は重要！！！
MTオイルは意外と汚れない！！！

この2点を知りました。
デフオイルとMTオイルは交換したのが同時期でした。
交換してから2万ｋｍ弱走っています。

ここで、デフオイルはかなり汚れているのに対し、MTオイルはまだまだでした。
デフオイルって、あまり気にとめませんでしたが、メンテナンスとして小まめに変えないといけないみたいです。安いものですし、これからは、気にして、もう少し交換スパンを短くしてやりたいと思います。

そして、MTオイルはもったいないから、違和感出たらでいいや～

という、私なりの結論が…
知識を入れることって、大切ですね。

話を戻して、インプの清掃～
今回は、ただの洗車と片付け～
私の苦手な片付け…

洗車は、お世話になるインプのために頑張るのですが…
車内はバタバタ…
ごみが出てくる車に（汗）
人が乗ることないと、車内の空間を見られないから気にならない。
ということは、部屋の片づけももちろん、しません。

でも、頑張りましたよ～
車はきれいになりました。

あと、トランクもちゃんとスペアタイヤの上を蓋しました～
その中には、車載工具、三角停止板、牽引ロープ、ブースターケーブル、スペーサー、ホイールナットを収納！
よく使いそうな、油圧ジャッキ、トルクレンチ、十字レンチ、工具はトランクへ～

そして、給水用の水を助手席の下へ～
ウォータースプレーの水を補給するため…

片付け大事ですね…
言っているうちに、インプを冬仕様にしなければ（汗）

本日は、車高調のお話になります。

私の車高調…
低速でコトコト～
右フロントだけは音が鳴りませんが（笑）

ご親切にもサウンドを奏でる…
スピードが乗れば、別の音で気にもならないのだが～

車高調はHKSのハイパーマックスⅢ　SPです。
中古品で、私がつけてから2万ｋｍくらい走破しています。

前のオーナーがどれだけ使っているのかわからないので、参考にもなりませんがね（汗）
つけた時には問題はありませんでしたが、現在はガタがきているのでしょうか？

ここでの話は、車高調のオーバーホールのことです。
現在の状況でオーバーホールは必要なのでしょうか？
私は、鈍いので走りの違いはあんまりわかりません。
つけた時より、ゴツゴツ多少するのかどうかってくらいです。

攻める分には何不自由なく、攻めれます！

ただ、私の車高調、購入金額8万円とかで買いました。
仮に、オーバーホールしたとして、費用はOHだけで6万円＋ピロなど交換するならその費用＋車高調の脱着です。おおよそ、10万円超えるパターンです。

なら、新品を購入という方法も視野に入ります。ネットで最安値で同程度なら新品で16万円前後＋工賃ですね～
ちなみに、調整込で2万円でショップでやってもらっているので、工賃はお安い！！！

それと、ことを急いで考える理由は、もう一つ！！！
冬に向けて、どうするか？
今の足では明らかに、雪道は乗りにくそうなのです。
車高調のことも考えると純正戻しが得策になります。

圧倒的に雪道走行なら、純正だと思います。
減衰を最大まで戻してもバネレートが固すぎです。

そして、私が考えた案は
①とりあえず、純正戻しで春までにオーバーホールを考える。
②同じく、純正戻しで春までに新しい車高調を用意する。
③このまま、雪道も今の足でして、使い捨てにする。（本当にダメになるまで使い倒す）
　　そして、ダメになったら買う！

ちなみに、BBSを入れるために車高調は必須なので、なしはあり得ません。
しかも、純正サスで攻めると、リアからコーナリング中にゴゴゴって音がします。
見た目で判断するに、サスの塗装が下の部分で剥げているので、ついちゃったのでしょう。

また、考えます。

クスコZERO３SかハイパーマックスⅣ　SP、もしくはオーバーホール～
費用的にはオーバーホールが得策なのだが…

ざっと、慣らし運転は完了いたしました。
荒いつなぎ方は、もう少し封印しておきますが、クラッチに熱が入れば、ある程度踏んでいけます。

メタルキャタライザーの効果は～
踏んでみた感想…
明らかにパワーを感じる（笑）

高回転で踏むと、抜けたりない音がありましたが、それが消えました。
低速、中間のときのトルクがアップした気がします。
あくまで、感覚～

乗ってどこがどうってあんまりわからないけど、乗りやすくパワーが出やすくなったことは間違いなさそうです。
こんなに劇的に変わるなら、早々に変えときゃ良かったと今さら思う…

このおかげで、マフラーの効果も存分に発揮できることと思います。
マフラーとの相性もよさそうです。

ついでに、音が良くなりました。
車検対応ですが、良い音を奏でます～
私は満足ですが、近所迷惑です。何しろ、音の問題でなく、地響きするそうで…

クラッチの方ですが…
最初、少し手こずってましたが、慣れました。
人間が慣れたのか、クラッチのあたりが出てきて慣れたのか…
おそらく、クラッチも慣れてきて、そのころに人間も～

といっても、乗りにくいクラッチではないので、ちょっと気を配れば問題ありません。
ただ、前のクラッチに慣れているとミスをするので、人間の方のそこんところの調整ですね（汗）
今では、前と同じような感覚で発進できます～

それよりも、クラッチ変えると、ヒール＆トゥーしやすくなった気が…
厳密に言うと、回転がバッチリあわせることが簡単になりました。
もしかすると、メタルキャタライザーなのかもしれないけど～

いい具合に、なってきてますます、楽しくなりそうです～

あと、気になるブーストですが～
ブーストの立ち上がりが早く、スッと伸びていきます。

じゃなくて、大丈夫そうです。
ＧＤＢでも最終型は1.5とか1.6なら大丈夫らしい。
今のところギリギリセーフです。
低速ギアなら、この1.5くらいでした。
やばそうなら、ＥＣＵチューンします。

ということで、こちらは、様子見ですね～

どっちにしてもＥＣＵやりたいけど、お金がかかるから、問題なければもう少し先で（笑）