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今日は、初の鈴鹿ツインに行ってきました。


白インプ3台！


青インプとレガシィとシビック！
朝イチに撮影したので、映ってなくてごめんなさい…

今回のベストタイムは40.466でした。
目標は40秒切ることだったので、次回に持ち越しです(>_<)

車は…
タイヤはMLSの雨天1枠と晴天2枠走った245/40R18のRE11Aです。
MLSからの変更点は、パッドをMX72に、ブローオフをHKSのSQV、前後にパフォーマンスダンパーに変更してます。

減衰10段戻し～
もちろん、リアシートなしです。

一枠はウイングつけて走り、二枠はウイングレスにしました。
そして、ダートラしちゃいました(￣▽￣;)

ウイングの効果は絶大と実感しました。あるとないのでは全く異なりますね～
ないほうが走るのは楽しいかもしれませんが、ある方がタイムは出る！？


今回の損傷は、見た目上はキャリパーに小さな傷入って終わりです。
そのあとも走ってたので、特に問題なさそうですが、今度、一回り点検しときます。

デフもよく効いてるのを感じました。
ちょこちょこセッティングして、また走りに行きたいと思います。

どうもありがとうございました！

ブーストは即治りました～
というか、たまたまかからない踏み方だった？

そして、今後の方針です。
次回のサーキットまでに、ブレーキパッド交換決定！

エンドレスのMX72を入れときます。
今のは、非常用にしておこう～

もうひとつ、ローターも減ってました。
内側はスリット消えかけてた( ´△｀)
私のは、2ピースローターがついているらしく、交換はディスクだけ交換できるらしい～

まだまだ、知識の浅いことを実感！
まあ、ブレーキ性能にはメリットあるし、結構安く交換できそうなので良かったです(*^^*)

さて、サーキットも行くし、遠出もするし走り心地のチェック～

右フロントのハブは交換決めましたが、他に異常はないか走行テストしました。最近、走ってないし…

すると、ブースト0.7位しかかかりませんけど！？
いわゆるよくネットで見る0.5病か…

ブーコンやECU、配管のすっぽぬけ？
もしくは、ブローオフバルブ！？

土曜に長野行きなので、緊急修理しなくてわ～

考えられる原因わかる方、コメントよろしくお願いいたします。