快速やまとのブログ一覧

GGAを夏仕様へします。

ちょっと早いかもしれんけど、もう走るほど雪は降らないだろう…

今回はついでに車高調取付ます。こっちがメインですね。

中古で安いやつを手に入れました。

案の定固着してそうです。装着してからなら緩んだかも？
想定内で、フロントだけでもネジ式ならおおよそ車高は予測できるので調整できなくてもいいやってことで買いました(゜ロ゜)

全長調整買って固着してて、着けたら着地とか絶望ですもん←
これを回避するネジ式の中古です。

実は、フロントがビルシュタインでリアがクスコ…
ビルシュタインに引き寄せられました。

見た目の状態はそんなに悪くなく、フロントのアッパーマウントのヒビワレくらいでした。純正アッパーなんで移植すれば良かったのですが、スプリングコンプレッサー持ってないからそのままつけてみます。


ジャッキアップしてウマをかけます。
タイヤも外れてますね。

ナックルとの固定部分が緩むことを確認して作業にかかります。


最初にブレーキライン切り離し！
私は忘れそうな物は最初にやるようにしてます(^-^;


上のアッパーマウント側と下のナックルの固定を外すと抜けて、ノーサスになります！
ワゴンなので、リアシートの取り外しもなく、セダンではとても邪魔なシートベルトに悩まされることもなくアッサリ外せました～


装着です。
リアのスプリングがスイフトでして、こちらも良いポイントです。

取り付けもワゴンだから一人でも簡単に取り付け出来ました。ジャッキを使ってナックルを軽く持ち上げると楽チンです。


これは作業ミスの図(^-^;
モノによっては正解なんですが…


アッパーマウント側で減衰触るタイプでした。ないと少しうるさくなる気もしますが、気にしない方向で…
あれつけたら、減衰触られへんやん(^-^;

フロントはABSあるくらいで同じです。
ボルトで止まってるから外すの楽なくらい！


傾斜してるのもありますが、かなり下がってます。爪当たらないか心配ではあります。最低地上高はクリアしてるので合法です。

鷹目GDBみたいに最初から爪なんてなければいいのに…

モノがGGA用なんてわけはなく、GDB用なので少し後ろ重いからリア沈んでるかも？
いや、荷物か？

GDBより下がる結果になりました。GDBはかなり高めの車高にしてますので、GGAの方が車高調で普通に下げた感じです。

それでもエアロとオーバーハングの関係でGDBの方が段差はダメですね…


低くなりました。バンパーはまだ、ブルーです。ホイールもRE30で似合ってる！


試走した感じ、GDBみたいなヒドイ乗り心地にもならず良い感じでした。

ロールしすぎるところと、段差でふわふわと揺れてたのが、ピシッとなって良くなりました。ストリート向けですかね。適度にロール、適度な柔らかさもあり、峠、街乗り、サーキットまで使えそうなオールマイティーな感じです。

ちょうど良いのは、ワインディングとかのドライブ、コースにより峠ですかね？

アライメントは目アライメントですが、まっすぐ走ってハンドルぶれないから大丈夫だと信じます。

走るのが楽しくなりました。これはGGAの出動が増える予感です。

今のGDBも4年が経ちました。
4年しても前のGDBの走行距離には達していないわけですが…

それもあって、近頃はサーキットメインですが、GDBで久しぶりのドライブしてきました。


四国じゃないですよ～
近場でもこんな場所あります。

以前、たまたま通りかかって見つけた場所です。


いい感じ～


最近はサーキットメインで走ることに必死過ぎたのかもしれません。

GDB乗り始めた時みたいに、純粋にドライブする楽しさを忘れていたのかもしれませんね。定期的にドライブにも行ってクルマを楽しまないとダメですね～

今年は足をリフレッシュしたいですね。
といい続けて4年です(゜ロ゜)