快速やまとのブログ一覧

GGAが入院から帰ってきました。

今回の内容！
タイミングベルト関連交換
オルタネーター交換

9万kmにも到達し、19年経過してるので、タイベルもお疲れ様です。少し伸びていたようでずれてたらしい(￣▽￣;)

GDBはそんなことなかったので、乗り方にもよると思いますが、年式の影響もあるのかと思います。乗り方言ったら、私が乗ってからはGDBはサーキットで相当回してる気も(￣▽￣;)

てことで、交換後パワーアップしたような感じで、気持ちよく走るようになりました。あれ、GDBじゃなくてGGAでも速いやんって感じです(*^^*)

やはり、距離だけでなく年でも傷むから交換した方が良いですね。普段、GDBよりGGAの方がぶん回してる気もするし…

そして、オルタネーターも交換してもらいました。実は冬に雪山で電圧急降下する事案が発生していたのです。

アイドリングで停めてたら、エンストしてたこともあるし、ヘッドライト暗くなったり、電圧計でも電圧が低かった…

冬に安心して乗りたいし、症状もあるので予防修理しました。
ちなみに、GGA用オルタネーターではなく、BPオルタネーターにしてサイズアップ、発電量アップです。
GRBとかの方が発電量多いらしいが、安いのです。一応、リビルトにしてます。

たぶん、これで冬場は安心ですね～

でも、実はO2センサー不良でチェックランプがついてる。たぶん、エキマニ側らしいから見なかったことにしようかな？

後日の宿題ってことで？？？

タイベル交換したから、ボロいけど、次の10万km頑張ってもらいます！

先日に引き続きリアの作業です。

ジャッキアップしてウマまでは基本です。
タイヤを外して、ブレーキホースをショックから外しておきます。ここで、ブレーキローターが減っていたことを思い出します。心なしかクラック入ってる気もします。交換決定！

交換リストに入れるの忘れてたリアローター(T_T)
ブレーキパッドもいるかな？？？

中はリアシート外してアクセスです。
取り外して装着すると思わぬトラップが～


減衰調整ダイヤルがタワーバーの金具に接触してるじゃないか(￣▽￣;)

高級パーツのパフォーマンスタンパーなのに…

少しだから、タワーバーのステーを削るか、クスコのタワーバーがGGAについてるのでそちらと入れ替えるか？？？

どちらがいいでしょうか？

クスコタワーバーとパフォーマンスタンパー、どちらが相性いいんでしょうね？？？

悩みます。

とりあえず、加工する時間はないので、今回はタワーバーなしで装着して後日改良にします。

思わぬ敵に見舞われてタイムロスしたところで、左右を終わらせました。


オレンジのバネがカッコいい～

今回もテキトーに装着しました。車高は少し下がったかな？？？

サーキット仕様のキャンバー角アップ！

できたら何故か前後ともに超トーイン(￣▽￣;)
トーを目分量で外側へ向けて暫定的には完成です。

なんか宿題がまだまだ残ってますし、予想外の宿題も増えましたが、また、作業したいと思います。

今年は車検もあるし、サーキットはお休みするはずが…

ボチボチと弄って用意しております。


ガタガタいってるので、交換しようとしたが、抵抗はしっかりあるので、抜けてない？？？

ダストブーツの中が汚いような…

元々、このGDBを購入したときについてたオーリンズ車高調なので、私が乗っただけでも3万kmオーバー+前オーナーの走行(距離不明)

09って書いてたけど、まさか2009年製なのか？？？

ピロはガタガタでしたので、ピロの仕業かもしれません。まだ、使えるか悩んだ結果、ここはオーバーホールに出す方向でいきたいと思います。

また気が変わったら、ピロだけ交換して返り咲いてるかもね(￣▽￣;)

外したら走れないので、ニュー車高調をインストールします。


中古のアラゴスタです。
せっかく買うなら、オーバーホールできる一生物の車高調ということで…

ピロかたい、減衰もキッチリです。
ゆるゆるのピロしかしらない私が初めて知る正しいピロの抵抗(゜ロ゜)

フロントのダストブーツがないので、オーリンズのダストブーツ切ってつけといたら長過ぎて左側失敗したから、後日やり直しです。

オーリンズのダストブーツはまた購入します。


そして、ブレーキパッドもサーキットに備えて交換！
また、ローター高いのに、バカみたいにローター削りそうなパッドを…

パッドもローターも同じメーカーなので相性も良いはずです。

前のも、4mmくらいあるので、町乗りシーズンに使います。

本日はフロントのみですが、後日、リアの作業やプラグ交換も実施します。

試走したら、異音はなくなりました。
車高調交換したら治るということは車高調に原因がありますね～

昼間、半日ずつなのでスローペース…
また、やります。

要望があったので、フィールダーにドラレコを設置します。


フロントはピラーの中に配線して、シガー電源なんで、すぐに完了！

問題は後ろ！
弟のクルマですので、リアは追加工賃請求してやる←ウソ


リアハッチに設置しました。
検討したらここが映りも良さそうでした。後ろから見たら、窓が黒くて、ほぼドラレコが見えないから抑止力はありません。

見た目がいいとも言うが、あえて見せて抑止力を働かせる方がドラレコの目的を考えると有効かも？

リアハッチ上側のパネルに張り付け、見えないところに配線用の切り欠きいれてます。下取りになってもバレない位置に…



GGAはピヨーンって配線なってますが、フィールダーはちゃんとこの中に配線を入れました。

取り付けに手間がかかってるから壊れんなよ、安物ドラレコ！

ちなみに、左側の天井にフロントからリアまで配線しました。
真ん中のピラー外しが下側でビス留めでめんどくさかったな～

タバコ臭いから、ついでに外した内張を水洗いしておきました。ついてるとできない隙間に汚れがたくさんでしたね～

5月25日でGGAと出会って4年になりました。
セカンドカー探してて、たまたま予算内で中身の状態も良くて、GDBあるのにGGAを迎えることになって4年！
思ったより長く乗ってますね(￣▽￣;)

■この1年でこんなパーツを付けました！
HKS車高調
フジツボ レガリススーパーR
GDB純正スタビライザー

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換以外してない！！！
壊れなくて優秀～

■愛車のイイね！数（2020年05月25日時点）
57イイね！

■これからいじりたいところは・・・
全塗装←お金ないから無理
メタキャタ←無理？？？
フルバケ←GDBのシート買えたらお下がりを…
タイベル交換←マジでやらなきゃダメ
フロントブレーキローター交換←家で寝かせてます
オルタネーター交換←ヤバそう

それ以前に特例で伸びてるだけだから、車検受けなあかん(￣▽￣;)

いろいろと整備しないといけないことも増えてきて、乗り換え検討中(*^^*)
でも、車検通したら2年乗るんだろうな(￣▽￣;)
てことで、私の足車&雪山用としてしばらく頑張ってもらいます。

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