快速やまとのブログ一覧

せっせとクラッチ交換中です。
なかなかまとまった時間がないので、少しずつ進展しています。

本日は、クラッチ板が届いたので、夜に作業…

クラッチ交換し、ミッションを載せる途中まで完了しました。
現在、エンジンとミッションの間、2cmくらい！？

角度が悪くこの先がハマりません！
疲れたので本日はここまでです。

朝起きたら、誰か入れといてくれてないかな(￣▽￣;)

そんなわけないので、作戦を考えつつ寝ます。うちのガレージ傾斜してるので、ミッションが安定しないし、片側へずり落ち気味なのが原因と思われます。

折り返し地点突破したので、明日にはミッション載せて、サクサクと残りの部分も終わらしたいところです。

台風くる前にGGAを定位置に戻したいので…

はい、何とかGGAを動かすべくクラッチ交換スタートしました。
ちょっとずつコツコツと…


なんと！
タービンからのスタッドボルト折れた…

まあ、あの長さならちょっとかかるから何とかなると願って(￣▽￣;)
治すのに壊してどうすんねん！

慎重にやったつもり？なのにね～
終わったことはしゃーないので、忘れる方向で！
無理なら何とか方法考えます(゜ロ゜)

えっと、明日にやる下準備をちょこっとしただけなので、まだまだこれからです。

そもそもレーリズベアリングまだなんですけど(゜ロ゜)

IOCKのオフ会でのまっちゃんさんからのトーに関するご指摘！

左リアがトーアウトでひとこま分インに回してちょうどくらいと聞いた記憶…
ちょっと曖昧ですが、早速やります。

時間たつと余計に忘れます(￣▽￣;)

サクッとリアをあげて、緩めにかかるが…
全く動く気配がありません！
まあ、ちょっと強硬手段を用いて、何とか動きました。

そして、おっしゃっていた通りに調整して試走した結果～
町乗りだけですが、乗りやすくなりました。

しかし、ダメなポイント発見！
左リアのインナー側のドライブシャフトブーツ付近に少しグリス飛んでます。
ハッキリと特定はできてませんが、ほぼ間違いないと思います。

仕方ないので、部品調べるも、楽に終わる分割式は見つからず(￣▽￣;)
分割式のブーツないんですかね？

GGAで楽にできたのですっかり、切り取って被せるだけのつもりで油断してました(^-^;

まあ、他も劣化してたので外すなら、ついでに全部治した方が良いかもしれないですね…

だいたいクルマを弄ると壊れた箇所を発見します(;＞_＜;)
GGAのクラッチも交換したいのに…

かなり久しぶりに紀伊半島南部に行ってきました！

奈良県を南北へ走る国道168と169で三重県の道の駅花の窟を目指します。
それだけじゃつまらないので、今回は滝へ行きます。

今回の相棒は～
GGAインプワゴンです。


笹の滝です。
十津川村にあります。国道から隘路を10kmちょっと…
谷瀬の吊り橋からさらに南です。

日本の滝100選らしいです。駐車場からすぐですが、ちょっと険しいところを歩きます。



布引の滝へ～
三重県になるのかな？
同じ名前の滝でもっと有名なところありますよね～


ちょっと河原に入ってみました。
見た目よりも埋まりやすそうな感じだと思い安全なところで写真とって退散…
回りに釣り人のSUVはいたけどね～

林道へ～
紀伊半島はいい感じの未舗装林道もたくさんあります。地上高なくても4WDなので、安心感は違います。

未舗装林道も結構好きです。まあ、乗用車なので、適度なところで帰ります。
単独なので無理は厳禁！


海もきれいでした。



これにて、三重県の道の駅制覇！

道中もドライブが楽しく、景色もよくリフレッシュできました。
これから、涼しくもなるのでドライブ日和になりそうですね～

GDBの車高を下げることになりました。
段差とか気にするのは嫌だからあまり下げたくはなかったんですが…


私のインプレッサの車高調がオーリンズのネジ式なので、プリロードを適正にすると勝手に下がります。

突き上げ解消とリアのサスが突っ張る感じ！？を修正！

試乗した結果～
町乗りの乗り心地もよくなり、走りの面でも跳ねるのがおさまり、路面をきっちりとらえている印象です。

やはり、ネジ式車高調は適正な位置をキープすることが大切ですね🎵

車高下げたと言ってもたいして低くないので、支障はなさそうです。
あとは、サーキットでどうなるかと、255が干渉しないかが課題ですね🎵

とりあえず、下げただけなので、これから減衰とかも試しながら考えます。

あと、ついでにビッグスロットルも体感してきました。軽く山道走ると特にいい感じです。