TOM-78のブログ一覧

FD購入から約４か月。
発生したトラブル、もしくは気づいて直したところを幾つか。



➀P/Wスイッチ折れ。



自身１台目のFDの時もなりました。
画像では分かりませんが、スイッチのツメの部分がぷらぷらになってしまう現象です。
分解してみると分かりますが、中の支点となる部品が脆く、すごく折れやすいです。
対策品を作って、ヤフオクで売ってる人がいますw
ユニットごと交換せねばならず、純正品は２万円超ですw


②フロントスポイラー留め具



なくても問題なさそうなので、気にしない人はそのままでもおk？

３か所留めるところがあるのですが、私のには１か所しかついていなかったので、
ディーラーに注文して付けました。


こちらはただのプラスチックの部品なので３つで数百円です。



③アイドリング不調
Total7さんに、納車の際整備をしてもらいましたので、しばらくは快調そのものだったのですが、最近になり現象が発生(^^;
ちょこっとリアルテックさんで診てもらったら、ダイアグノシスで５６番のアイドル失火故障と診断されました。


その後、ディーラーで➀のP/Wスイッチ交換の際、ついでに詳しく調べてもらいました。
ででで、今現在原因は分かっていて、お預け中です。



さて、問題です。
７君、以下の状態ですが、原因はなんだったでしょう？


・初年度登録２００１年。
・走行距離約４８０００km。
・圧縮平均8.2kg/cm2-250rpm。
・プラグはまだほぼ新品
・エンジン始動直後は現象出ず。
・しばらく街乗りした後、信号待ちでぷるぷるいいだすw
・エアコンをつけた状態だと現象は出ずらい。
・走行中は何ら問題なし。
・アフターファイヤーが出やすくなった。




正解は・・・・次回('ω')ノ










ではなく、今書きますw　焦らすのキライなのでw










正解は・・・・











意外と分かり易かった、「イグニッションコイル」！！！
でした。
距離的には、まだ持ちそうな感じがしますが、年数による劣化と思われます。
３個のうちの１個がダメのようでしたが、他２個もどのみちダメになると思い
全とっかえです。
ついでにプラグコードも交換されてはいかがですか？と
言われたので、言われるがままにお願いしましたw
しかもAutoExeの高いやつw
ディーラーでの作業なので、すべて定価です(^^;
私のお世話になっているディーラーはいつも作業は丁寧で、接客も申し分ありません。
８君時代、かぶっちゃった時も、素早くローダー手配してくれ、私はぼけーっとしているだけでしたw
ですので、すこしでも売り上げに貢献してあげようと、ついでの物は出来るだけ購入してあげようと・・・
で、おそらく１０諭吉位が旅立つのではないかと思っております(;・∀・)


でも、これでトルクもりもり、燃費も改善されるのではないかと期待しています。
今週には戻ってくると思うので、ワクワクしながら待っていまっす(*‘ω‘ *)

フロアマット。
純正の物がそれなりに劣化していたため、交換する事に。。。





せっかくなので黄色にw



後部座席のちっちゃぃww


ネットで探したかぎり、相場は４枚セットで１万円位～でした。

で、どこのお店も品質に大差はなさそうだったので、ちょうどタイムセールを実施していたお店で購入しました。
４枚セットで税込み8768円也。
価格の割に、しっかりしたつくりで、純正と大差ないです。
買って正解でした♪






はい、次～　('ω')ノ



運転席側のドアキーシリンダーの動きが悪くなっていたので、
ホームセンターで、こんなものを購入。



初代のFDは、オプションでキーレス付けたのですが、こちらにはついておらず、いちいち毎回手で開けているので、動きが悪いと結構ストレスです。




で、プシャーーーっとやってぐりぐりしたら、物凄く動きよくなりましたw
やったーヽ(^。^)ノ
最悪シリンダー交換も覚悟していたので、大成功です。




今日のにゃんこ。





じゃぁ、また～('ω')ノ

マツダさんが、また新たな試みです。

http://www.mazda.co.jp/carlife/restore/



マツダは8月4日、初代ロードスターを対象とするレストア事業とパーツ再供給の二つのサービスを開始すると発表した。
2017年内に受付を開始し、2018年初頭よりサービスを開始する予定で、
マツダがオーナーと直接面談して個々のクルマの状態や要望を確認し、それぞれに合わせたサービスを実施する。
パーツ再供給は、現在供給終了となっている初代ロードスターの一部パーツを復刻するもので、
2018年初頭より販売を開始する予定。パーツはオリジナル状態にこだわり、
発表当時を彷彿させるビニール生地のソフトトップやデザインを再現。
ブリヂストン製タイヤSF325（185/60R14）、イタリアのナルディ社製ウッドステアリング、シフトノブを復刻する。
またその他の部品については要望に応じて検討するという。


との事です。



またユーザー目線に立った、儲からない仕事してますね。
そんな、マツダさんが好きですwww
目先の利益に走っていては、絶対に出来ない試みです。
だって、必然的に新車が売れなくなりますからww


というか、このレストア事業。
ロードスターよりFCやFDの方が適していないか？
と思ったのは私だけ？

まぁとにもかくにも、この試みがうまくいけば、
FDにも同じことをしてくれるはず、と信じています。
そうすれば、あと何年でも乗れるはずw

よろしくお願いします、マツダさん(ﾟДﾟ)ﾉ





あと、本日（８/８）発表された「SKYACTIVE-X」にもびっくりしました。


一般にガソリンエンジンの場合、ガソリンと空気の混合気をシリンダー内で点火プラグの火花で着火する。
これに対し、ディーゼルエンジンはシリンダー内のピストンで圧縮して高熱になった空気に軽油を噴射することで
自己着火させる仕組みで、点火プラグは不要。
マツダが開発した「SKYACTIVE-X」は、ディーゼルのように、
混合気をピストンで圧縮することで自己着火させる圧縮着火（Compression Ignition）
を世界で初めて実用化した。１９年に商品化する。


だそうです。


要は、ガソリンエンジンでディーゼルのような燃焼の仕方をさせるってこと？
すごいですね。

後は、発表のタイミングですよね。
ついこの間トヨタとEVに関して資本提携を発表した矢先に
真逆の事をやっているという事ですからねww
ちょっと舐めてますよねw　いいぞマツダ～wwwヽ(^。^)ノ


トヨタはほっといても潰れないでしょうけど、マツダはほっとくと潰れてしまいますからww
頑張れマツダ～wwwヽ(^。^)ノ
頑張れ俺～(ﾟДﾟ)ﾉ

じゃぁまた～ヽ(^。^)ノ