■ナビゲーション

ベークマンの愛車 [トミーカイラ M20b 2.2]

整備手帳

作業日：2008年10月9日

排気系　Evoluton③

Item: 排気系 Evoluton③
Author: ベークマン

まずは元々付いてたマフラーを外します。

このマフラーの内径は７５ｍｍ。その一部のパイプを使い
ＮＥＷマフラーへ移植しますl-_-l_ _l-_-l_ _l ｳﾑｳﾑ

少しづつ削りながら、寸法をチェック(◎0◎)

Ｆパイプ～最初の膨張菅の径に合わせて「７０ｍｍ」に(^^)
ノギスを使う指先から、職人魂を感じ･･･たかな(^▽^?)
感じた事にしときましょう（*｀▽´*）

膨張菅の溶接です(☆o◎)

素手で･･･しかも面も付けずに（￣□||||！！
『漢』のやる事は違います(T－T(_ _(T－T(_ _ｳﾝｳﾝ

溶接⇒取り付け＆フィッテング⇒取り外し。。

この工程を完成までの間に、３０回は繰り返したでしょう。
とにかくやる事が繊細で(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ

自分「いいじゃんそのくらいは(；￢д￢)」
店長「ダメ(＃￣З￣)　気に入らないの！」

┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～

第一膨張菅（７０ｍｍ）です(⌒∇⌒)

車のレベルに合わせて、１ｍｍのズレも有りません(ﾟДﾟ)
水平測定機が壊れてるかと思ったくらいです。。

でも自分が段差に突っ込めば･･･一瞬でズレズレに(^▽^;)
気を付けないと(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

第二膨張菅（８０ｍｍ）です(ﾟдﾟ)(｡_｡)ｳﾝ!

外形１００ｍｍで内径７０ｍｍ以上の膨張菅は、
どんなメーカーでも取り扱ってなく…一番厄介な部分。。
専門メーカーへ無理言って作っていただけました！

テールエンドのサイレンサーです(*ﾟ▽ﾟ*)

とにかく･･･見た目はマジで地味(-＿-)
社外マフラーが世に出始めた頃のデザインを思い出します。
しかし(￣∇￣)　中身は正真正銘８０ｍｍのストレート！

店長「マフラーはこう有るべきだ(ﾟДﾟ)」
自分「有難う御座いましたｍ(＿＿；)ｍ」

皆さん始めまして！自分は既に、20年以上スバルに乗り続けています。なのにいまだに飽きる事が有りません… 逆にのめり込んじゃってます(^▽^;) 　

	harimaru (日産リーフ) 買い物と、長距離移動快適車です(^^)
	トミーカイラ M20b 2.2 皆さんこんにちわ！「三度のメシよりスバル好き」な自分を、宜しくお願いします！！
	ブラックパール (スバルサンバー) ベークマン夫婦のカーライフを併せ持つ車です(^^)
	スバルレガシィ自分にスバルを教えてくれた、最初の車です(^^) 今では見ることの出来ない「水冷式」の ...