ブレーキチェック

ブレーキの調子が良くないのでブレーキチェックした。
いつもドライバー側が調子悪くなる。スリットローターを見てみるとなんと裏側が偏磨耗している。　高かった熱処理スリットディスクがなんとも無残だ・・・。

原因は、ピストン側のシムであった。　曲がってちゃんとセットされていなかった。　パッド関係はなぜか夜整備になってしまっており、セットミスのよう。　なんか効きが弱くなったと感じていたのだが・・・。　わずか千数百ｋｍでもだめなんだね。　一応鳴き止め剤を塗ってシムは外してセットとなる。

鳴き止め剤が乾く間についでにタイヤローテーション。　ブリジストンのＨ／Ｐ　ＳＰＯＲＴは結構鳴かせて、削ってると思ってもヨコハマと違って意外と減らないね。　でもサイドは若干ささくれた感がある・・・。

結構パッド交換したり、色々といじる機会が多いので専用工具買いました。　買うのちょっと遅かったね♪　マンプラで無理したのでシム壊していた・・・。　これで今後ばっちりだね。　にしても片押し１ポッドはだめだな。

セット完了。

よく見るとピストン位置が悪いな。　純正シムはすぐ曲がるので特注で作ったほうが１ピストンにはいいかもしれない。　ちょっと設計悪いよな。　純正品買えなかったら作る予定。　
テスト走行にルート５３ワインディングドライブ！　助手席側を運転席側と同じ新品パッドに交換したが、なんと盛大にビビリ音発生！　シムの状態いいから違いを見ようと思ったが（悲）。　鳴き止め剤つけてもダメのよう。　パッドの特性の影響が大きいのだろう。　このパッドはセンターに溝無いし、インジケーターも無いから怪しいと思っていたんだが静音性は全くダメのよう。　歩行者にビックリされるし、効き以外の性能は全くダメのよう。　ローターの攻撃性も高いよう。　スリット溝がもう少ない・・・。　　やっぱ足回りには苦労しそうだ...。