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整備手帳

作業日：2011年9月30日

ブレーキシュー調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
ブレーキシュー調整
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リアブレーキの効きが悪くなり、制動距離が伸びたので開けてみた。　
グリスが多すぎかな。　
2
ブレーキシュー調整
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ベアリング部のグリスが垂れていた。
3
ブレーキシュー調整
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ブレーキシューも減っているようだったが、厚さ約５．５ｍｍで一応範囲内であった（最低３ｍｍ）。　　タイヤ外径大きいので強化タイプにしたいね。　
車検ＯＫなら、ディスク化したいところである。
4
ブレーキシュー調整
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グリス少し拭き取り、ブレーキシューのクリアランスを詰めました。
5
ブレーキシュー調整
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ブレーキドラムも清掃必要だった。
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ブレーキシュー調整
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今回はサービスホールからの調整はやめて、ブレーキドラムのはめ込み具合（抵抗）で決めた。　
ブレーキ踏んだらすぐ効く仕様にした。
7
ブレーキシュー調整
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右側のブレーキドラムは簡単に開いたが、左側のブレーキドラムは手で開けられなかった。
8
ブレーキシュー調整
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左側のドラム内もグリスが若干多かったので清掃してシューのクリアランス調整しました。　
イイ感じでブレーキ効くようになりました。　

坂で一回車バックしてしまったのでやりました。　
ＭＴ車はサイドブレーキの効き具合は重要である。
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この記事へのコメント

mkt
2011年10月2日 1:19
先日の私のと似たような状況かな?
グリスが流れ出るって事はシールからオイルが漏れてるかと思いますよ。

オイルの入れすぎでも漏れるようなのでもう一度オイル量をチェックしてみるのもイイかもしれませんね。
コメントへの返答
2011年10月2日 19:12
やばいようですね。
シールは大丈夫そうなのでそのままにしたと言っていたのでシールかな。

オイルはほとんど減ってなかったのでこらから様子をちゃんと見た方がいいかもしれませんね。　シューの摺動部にグリス付け過ぎただけならいいんですが・・・。
suuu
2011年10月3日 11:51
↑同じくオイルシールが臭いと思います。

過去2台とも、オイルシールがダメになったのですが
その時はタイヤの内側に放射状にオイルが飛び散ってました。
それからすると、まだ症状が軽いほうなんでしょうけど
コメントへの返答
2011年10月3日 12:40
オイルシールダメですか～。

せっかく極上のノマドホーシング手に入れたと思ったのですが。　少し気になったところがあったので強化シャフト組まなかったのが幸いです。　シャフト交換ついでにシールとベアリング交換した方がいいですね。
オイルシールも寿命があるんですね。　
suuu
2011年10月3日 13:40
ほぉ～、強化シャフトなんてあるんですね！

オイルシールの交換は、シャフトからプレスでベアリングを脱着するので
ベアリングも交換するが◎だと思います。
あとオイルを吸ったシューは、基本交換のようです。

とりあえず、漏れ具合が悪化するか様子見ってとこですかね。
コメントへの返答
2011年10月5日 9:21
強化シャフトはカルミニで買いました。
３０インチじゃ必要ないと思うし、それほど攻めないから必要ないと思いますが。

シール交換の際は、一式やりたいと思ってます。　ちょこちょこ様子見たいと思います。

歳とるとお漏らしするのでとりあえず、おむつは用意しておきます♪

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