シフトノブ抜け簡易補修

マイホームの近くでいきなりシフトノブが抜けてギアが入らなくなってしまった。　交差点のど真ん中で止まった！　焦ってサイドブレーキを解除して車を押したが、力不足で動かず・・・。　筋トレ必須だな～。　
ふにゃふにゃだったシフトノブを適当に押してクラッチ繋ぐと動いたんで安全地帯へ避難。　
その後Ｕターンのためにバックギアに入れたいがふにゃふにゃで全く入らず。
家へ工具を取りに行った。

バラすとシフトノブが抜けていた。　固定ボルトを外してなんとか丸いシフトノブの付け根をいれた。　バネもしっかり固定できていないようだ。　様子がおかしい。　クラッチレバー踏まなくても関係なくシフトノブが動くが、１－５速、Ｒのだいたいの位置は合っており、クラッチの入る音がちゃんと聞こえるのでとりあえず固定することにした。

なんとかこの状態で動くので駐車場まで動かした。　今日約４０ｋｍも乗っていて調子が良かたんだけどな。　ＭＴのクラッチの入りはともかく、入ったときの遊びがかなり大きく、剛性不足を感じていたのだが壊れてしまった。　簡易修理は終了した。　なんとか動いて良かった。　自宅近くでとても運が良かった。

日曜の夕方のために整備工場への持ち込みややめた。　今は警察のやっかいになれないし、もう一台あるからな～。
エスクードのパーツカタログを確認した。　
２８番のレバーギアシフト凸は完全に摩耗しているだろう。　樹脂部品は完全に摩耗しているんだろうな～。　各ギアのシフトの凹がやられていたら、標準作業時間が、各4.2と大きいね。　ギアシフトケースの時間も2.2と大きいので修理代高そうだな。