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整備手帳

作業日：2011年7月14日

エンジンルームアーシング処理

Item: エンジンルームアーシング処理
Author: NONNON

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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エンジンルームのアーシング施工を実施することにした。
スピリットファイヤーのグランドワイヤーが某オークションに出ていたので購入していた。　ＴＡ５１Ｗの車種設定があるのが凄いと思った。

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商品構成は、２２Ｓｑのアースケーブルとターミナルブロックが特徴だった。　また、取付にはステンレスのキャップボルトが付属されていた。　自動車にはほとんどキャップボルトが使われてないのでびっくりした。

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このアースポイントはインテークマニホールド後ろと逆側。

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このアースポイントは、エアフィルター近くのボディー側。

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このアースポイントは、スロットル付近。

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このアースポイントは、エンジンブロック。

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アースブロックは、タワーバー固定のため、メンテナンス性が落ちてしまった。　分岐２箇所ならこのブロックいらないと思うのだが・・・。　
バッテリー端子部分は、さすがにキャップボルトから六角ボルトに変更した。

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ケーブル太いからインパクトあった。　重くなったけど。　
走行インプレッションは、夜勤開けでほとんど寝てないから、イマイチわからなかった。　クーラー全開でも低速トルク少しマシになったかなと感じる程度だった。

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