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作業日：2023年12月6日

幌トップロックのロックが空振りするのを直す

Item: 幌トップロックのロックが空振りするのを直す
Author: 太巻き

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ちょっとまえに気付いたんですが、運転席側のトップロックがロック解除ボタンを押さなくても開閉できるようになっていました。
助手席側は正常なんで、走行中にいきなり幌が開くことはないと思いますが、うっかりロックが外れていると雨漏りの原因になりそうなので修理します。

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引っ掛かりの出っ張りが少しは摩耗していますが、ほんのわずかだし、助手席はまったく問題ないので、製造精度が元から公差ギリギリだったんだと思います。

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出っ張りを大きくすればいいんですが、それは難しいので、支点をわずかにずらして引っ掛かりを深くします。

Eリングを外して軸を抜きます。

Φ4の軸穴をΦ5.6に広げます。

Φ5.6に削った真鍮を圧入します。

センターを0.5mmずらしてΦ4.0の穴を開けます。

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こんなんなりました。

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バネを組むのがちょっと難しかったですけどなんとか。

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左が正常な助手席側、右が加工した運転席側です。
ロックボタンがレバー側に寄っているのがわかります。

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この記事へのコメント

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kaito1227 2023年12月6日 20:46 すごいなー普通の人ができることじゃないです。感服	コメントへの返答 2023年12月6日 20:51 道具があれば普通の人でもできますよ。(^^; 器用な人ならボール盤があればそれなりにできると思います。
メディック 2023年12月7日 8:39 素晴らしい！新たな対応策としても有力候補に上がりそうな方法ですね！だいたいタッピングビスを打ち込む方法ばかりだったので、見た目も綺麗ですし最高です😊	コメントへの返答 2023年12月7日 8:47 ありがとうございます。メディックさんに褒められるなんて嬉しすぎです。(^^) 強度的なことを考えてΦ5.6にしていますが、既製の真鍮棒Φ6をそのまま使えば難易度はかなり下がるので、このやり方が普及したらうれしいかも。(^^;
ｋen 2023年12月7日 9:14 すごいな～無い物を作るのも凄いけど修理も凄いですね。 >製造精度が元から公差ギリギリウチの隙間は0.5ミリと2ミリで太巻きさんの修理後より違いが大きいので公差は無いんかな？(笑)	コメントへの返答 2023年12月7日 14:51 モノの構造とかココをこうするにはドコをどうすればいいか的なことを考えてばかりいるような仕事ですから。(^^; ちなみに試作では何故か量産では不可能なレベルの公差を要求されることが普通にあったりします。

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