太巻きのブログ一覧

シートを外して内装を掃除して行きます。








助手席はシートレールの下に木。(笑)


運転席はちょっとでもポジションを下げたかったのか、カーペットに直でした。


ちなみに車体にシートレールを留めてるのは1/4の細っそいネジ。
ミニのシート前側のブラケットが留まってるあのネジが4本です。
レカロでレールも車検適合のカワイ製作所製であっても、派手にぶつかったらレールごともげるんやろうなぁ。(>_<)

フロアカーペットは足元、シート下、リアバルクヘッド、リアタイヤハウス・・・、な分割で小さいのがたくさん敷いてありました。

センタートンネルのだけ接着してあるのでそのままです。

助手席の足元にはこんなところにカーペットと同じ素材のポケット。

これも含めて、カーペットはほとんどがタッピングネジでボディに直留めでした。（驚）

センターコンソール外してわかったこと。
フォードの5速に換装してあるのにシフトレバーの位置がまったく不自然じゃない理由。

鉄板を溶接してミニのシフトエクステンション的な感じで位置を合わせてありました。

外したカーペットは水洗いしました。


我が家にあった洗剤類でコレが一番向いてる？

洗濯洗剤を10倍くらいに薄めてタワシでゴシゴシ。

ゴムのフロアマットはモノタロウの工業用クリーナで。


裏にボール紙を貼ってあるのは激落ちくんをスプレーしてウエスで拭きました。


センタートンネルも激落ち君。


大阪はいいお天気だったので、夕方には乾いてました。


運転席の後ろを掃除するのに幌を掛けましたが、


きちゃないなぁ。

これはキレイにするのは無理っぽいです。いずれ交換やね。

こないだ塗ったステアリングの出来が気に入らないので、もう一回ペーパーで落として塗り直しました。

こんなもんで許してください。

先日のブログで教えていただいたヘッドライトリムを外す道具。

本来はベンツのメーターパネルを外す用みたいですが、たしかに他にも使い道のありそうな道具ですね。

ロードスターのエアコンルーバーとか。


ちょっと怖いですけど、覚悟を決めて力任せに引っ張ったら外れました。

若干剛性不足なので、2本を近い位置に引っ掛けて両手で持った方が良さげでした。

上はこの2カ所。

動きそうにない板状の出っ張りです。

下はこの1か所にリムのフチが引っ掛かっていました。

こちらはバネ鋼みたいで、融通の効く作りになっていました。

だからやっぱり下を引っ張るのが正解ですね。

折角ここまで外れたので、白内障気味なライトレンズの内側を掃除してみました。


仕事で使う「なんでもきれいになるけど樹脂や塗装を傷めなくてめっちゃ乾燥の早い溶剤」wをウエスに浸ませて拭き拭き。


左が拭いた方、右が拭く前。


こっちの方がわかるかな。

手に持ってるのが拭いた方です。

リムも全周しっかり磨けたので、心持ちオメメぱっちりになったかな。


あ、ライトリム嵌めるときは、上を引っ掛けてから下を力いっぱい押し込んだらバチンと嵌りました。

ペーパー掛けに旋盤で回したら、1本振れてるのがあったので、タイヤ館さんにお願いして、スペアもタイヤを外してもらいました。

5本塗って良さげなの4本にBSの新しいチューブとタイヤを組んで、スペアはありものでマシなのを組んでもらいます。






ヒゲのあるタイヤが付いてたので、使ったことないと思われるスペアのホイール。

こうして見るとシルバーというよりグレーですね。

用意した缶スプレー。

ミッチャクロン→鉄部用シルバー→ニッペミニホビー用スプレーシルバー→ウレタンクリアーです。

ミニホビー用スプレーは缶が小さくて割高なので、鉄部用シルバーを下塗りします。

ロードスターカーポートの隅っこに仮設塗装ブース作りました。


マスクしてホッカムリして必至こいて塗ってたので写真ありません。

いやぁ、大変たいへん。

どんくらい大変かというと、黄緑の作業靴が銀色になるくらい。(笑)


まぁまぁいいお値段だったレイバンのメガネが。。。(ToT)


今日はシルバーまで。


仕上げはウレタン2液だから、道端で塗った方がいいですね。

大きさ、握りの太さ共に好みではないですけど、たぶん慣れたらまた印象変わると思うんで、とりあえずこのモトリタを小綺麗にして使います。





ホイールと同じように旋盤で回して＃240→＃400でペーパー掛け。

とはいえ内側はスポークがあるので、手でコシコシです。

一通りキレイになりました。


水性のステインをウエスで擦り込みます。


乾く前にゴシゴシしてアルミのリムと鋲のところはしっかり地肌を出します。


スポークとリングは＃600から磨きました。

再生ってほどじゃないかな。

ま、気持ちよく握れるようにはなりました。

バンパーのオーバーライダー外して、グリル外して、ウインカー外して、手の届くところは磨いています。

ナンバープレート外したらバンパー凹んでました。
ま、ナンバー付けたらわからんのでいいですけど。




オーバーライダーはひたすら磨き、ゴムはラバープロテクタントで拭き拭き、曲がってるボルトはバイスで挟んで真っ直ぐにして、牽引フックはシャシーブラック塗ります。


外して見たらグリルはまぁまぁボッコイです。

エンブレムはMGオーナーズクラブのバッジになってます。

艶消し黒は塗り直したいので、ステンのモールを外したいですが、樹脂のクリップをグリルに押し込んでピンでロックしてあります。

これは外すと絶対にクリップが破壊するヤツですね。

はい、半数砕けました。(笑)


生き残ったヤツを採寸して、


はい、できました。(笑)


磨いたモールにクリップを付けてから、塗装したグリルの穴に差し込み。


グリルに引っ掛かるように作った黒いプレートを嵌めてからネジ止め。

ネジはポリカネジのM2.6です。

エンブレムは純正のMGバッヂを入手しました。

これって中の紋章だけで台座は付いてないんですね。

MGオーナーズクラブのバッジ外したら後ろに隠れてました。

ラッキー。(^^)

新調したのはエンブレムだけなわりにはパリっとしたんじゃないでしょうか。




こないだ無造作にバタンって閉めたら樹脂のキャッチが破壊したセンターコンソールの蓋。


洗面台の開き戸なんかに使われてるローラーキャッチに置き換えました。


角穴に対してセンターがズレてるのは元々ズレてたから。


木が腐ってることもなくしっかり木ネジで締まってくれました。


ヘッドライトリムも外して磨きたいんですが、ミニとそっくりなのにネジが見当たりません。

Geminiさんは下からこじったら外れるといいますが、全然動きそうになく、それ以上チカラ入れる勇気がありません。(^^;

どうやったら外れるかどなたかご存知ないでしょうか？