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ANSAのマフラーカッター内側って赤いのが標準？なのかな。

←これは中古なのにきれいなので前オーナーが塗ったみたいですけど。

ネットで画像検索すると、必ずしも赤いわけでもなさそうなんですよね。それともスス汚れかな。

たしかに赤いと目立ってカッチョいいんですけど、こないだ交換してちょっと走っただけでこれだし。


覗き込んだらなんかレンコンの穴変形してるし。(>_<)


ってことで、オクで売ったキャブ用ANSAを塗った耐熱塗料の残りをプシュー。


交換前と同じ姿になりました。(^^;


ま、それはそれとして。

今日ちょこっと用事で出掛けるときに、もう暑くなかったんで窓全開で走りました。
そしたら、インジェクション用ANSAが静かなもんで、ウェーバーさんの吸気音が聞こえる聞こえる。

イイね！×10

ガオガオ。(笑)

自分用じゃないし、みん友さん向けでもないんでUPするつもりはなかったんですが、あんまりカッチョよくできたもんで。
(^^;

ブルーオーシャンモービル（元インペリアルクラフト神奈川）さんのエアコンキットの操作部と吹き出し口、オーディオ、さらにスマホホルダーとUSBコンセントとETCをビルトインしろというワガママ放題(笑)なリクエストで製作したものです。

吹き出し口は私のミニと同じラパン純正、ダイヤルノブは新規に作りました。










いやぁ、今まで作った中で一番カッチョいいんでない？

昨日は中部ロードスターミーティングに初めて参加させてもらってきました。

岐阜のホワイトピア高鷲スキー場まで片道250一人では飽きるので、カミさんをエサで釣って(笑)、前後泊の小旅行です。

折りたたみ椅子やパラソル、クーラーボックスなんかでトランクパンパンで出発。

往復高速ばっかじゃツマンナイので、行きは北陸道で福井から下道を九頭竜湖経由にしました。
これが大正解、158号線が空いててめっちゃ快適なワインディング。(^^)

JRの九頭竜湖駅では1日4本しかない列車がいました。

線路横の道路は駐車場から普通に行けることに気付いたのは発車の直前。
のんびり見てないで横にロードスター停めて写真撮れば良かった！残念！！

前泊はスキー民宿だけど、部屋もきれいだし料理が美味しかった！

これで8,300円は超お得と思いません？(^^)

当日は入場待ちが長いと聞いてましたけど、宿の朝ごはんが7時なので、頑張っても列に並ぶのは8時くらい。

でも30分くらいでスムーズに入場できました。坂道発進連発は疲れたけど。(笑)
後から聞いたら、並ぶのはいいポジションに停めるために開場（8時）の2時間も3時間も前に並ぶ人のハナシみたい。そりゃ待つわ。(笑)

でもそんな僻地ってほど端っこでもなく、かえって草地で照り返しが暑くなくて良かったくらいです。

心配した雨も降らず、カンカン照りでもなく、時々吹き抜ける高原の風が心地よく、カミさんもパラソルの下にいる限りは快適に過ごせたようで良かったです。

私は歩き回って日焼けしましたけど。(^^;

大会本部前では寸止め大会が盛り上がりました。
20mくらいフル（？）加速して→フル（？）ブレーキして、発泡スチロールのブロックにどれだけ近くで止められるか。

これ、面白いですね！
止まり切れずブロック吹っ飛ばすロドや、威勢よく加速してきたと思ったらかなり手前で減速してブレーキ緩めて笑いを誘うロドがいたり、ゼロセンチにビタ付けして歓声上がったり、見ててめっちゃ楽しかったです。

ミニのイベントでもやったら盛り上がること必至だと思います。

以下、私が気になったロードスターたちです。

これは説明不要ですね。


丸目カスタムは色んなパターンがありますけど、このNCは取って付けた感ゼロでスバラシイ。


絶対見たかったメディックさん号。

このバンパーが自作なんて！

正直言ってNDはあんまりそそられることが少ないんですが、これは色にやられました。

フィガロ純正色だそうな。そういえばこんな色あったような。
すんばらしいセンスだと思います。このオシャレ感は私には絶対無理。(^^;

NAのダッシュ、ここまで作っちゃうんですねー。

英国旧車みたいでステキです。

ドレスアップコンテスト優勝車。


こちらのフロントバンパーもメディックさん作だそうな。


こちらもドレコンエントリー車。


エアアウトレットとNC特有のフェンダーアーチの処理がスバラシイ！


ドレコンエントリー車。

シャイブドベイ＆ワイヤータックでめっちゃ美しいエンジンルームです。

エアコン吹き出し口とコンソール、いいとこドア内張りまならボディ色を持ってくるのは私も思いつきますけど、ピラーまでとは。（驚）なるほどねー。


いちばんびっくらこいた2000GT。

キットなんかではなく、フルにワンオフっぽいです。

ランプ類は本物なんでしょうか。


うちの子。(^^;

やっぱ一番カッチョいいね！(笑)

日曜の夜はちょっといいお宿を取ったけど、


部屋の露天風呂は景色がイマイチで、


食事は8,300円の民宿に負けてたので写真はナシ！（泣）
エサに釣られたおかーちゃん、ごめんなさい。<(_ _)>
一休のレビュー当てになりませんがな。(-_-メ)

そうそう、じゃんけん大会で珍しく6回か7回くらい勝って、豪華洗車コーティングセットをいただきました。

初参加で勝っちゃってスミマセン。(^^;

主催してくださった実行委員会さん、スタッフさん、ボランティアさん、楽しいイベントをありがとうございました。<(_ _)>
愛車を見せてくださったロードスターオーナーさん、お声がけくださった方々、ありがとうございました。
おかげさまで初めて参加したにも関わらず1日めいっぱい楽しませていただきました。

来年もよろしくお願いします。

んで、これは自分におみやげ。


RCOJ（ロードスター クラブ オブ ジャパン）謹製です。


さ、次はミニデイですね！

あ、その前に秋のツーリングシーズン到来です。
人もミニもオーバーヒートの心配がなくなってきたので、ツーリングも行きましょう！

今日もまだ暑いですねー。＼(◎o◎)／！

朝からイタリアGPの予選を録画で見て（ローソンに負けなくてホッ）、昼前にひとっ走り信貴スカ上がってきました。





拍子抜けするくらい静かになったはいいけど、回すとどうなんかなと思ってたINJ用ANSAはまったく問題なかったです。

いままでと同じかもうちょっと抜けがいい感じで6000rpmまで回ります。
1300用だからちょっと弄ってる程度の1000には十分なんでしょうね。

赤いところはススですぐに真っ黒になりそうですね。(^^;


ハイローを前後とも1回転上げた車高はこんなんです。


車高上げたら乗り心地良くなるんですね。(笑)
ダンパーは前後とも全締めから4段戻しなんですけど、特にリアはこんな柔らかかったかなぁってくらい。
フェンダーに全然擦らないし。
フロントも1G状態でバンプラバーに当たってないのがこんなステキな乗り心地だったなんて。(笑)

でも真横から見ると、やっぱ前がバーフェンとの隙間が広いなぁ。


帰ってから測るとジャバラガードで7.5cm。

こんなもんでしゃあないですね。

インジェクション用ANSAに換えたことでYピースの後ろにジャバラのパイプが付いています。

この写真は前だけウマの載せてるのでわかりにくいですが、このジャバラが一番地面に近いです。(>_<)

車高を1cmくらい上げたとはいえ、擦ることは目に見えてるので、ちょっと対策をしました。

こんな感じにガードを作れたらいいですけど、

さすがに無理なので、（汗）

こんなカクカクならできるかなと。


1.5mmのアルミを切り出して、


バイスに挟んでコンコン。


コンコン。


思いのほか「らしく」できました。




ホースバンドで留めて出来上がり。(^^)


こうして見ると今度はその前にあるマフラーバンドのUボルトが気になる。


んで、ホースバンドタイプのマフラーバンドを用意しました。


ちょっとはマシ？(^^;




さて明日はどうしよ。
久しぶりにミニ乗ろうかな。

あ、第一日曜だから衝原湖の集まりあるんかな。