太巻きのブログ一覧

家の外部塗装でロードスターが幽閉(笑)されてた2週間、バッテリが上がらないように充電器をつないでました。

どっちかっていうと最近はミニの方が乗る頻度が低くて、普段から充電器つないでる方がいいんですが、バッテリボックスの蓋開けて、＋端子のゴムカバー剥いて、ワニ口クリップを両端子に咥えさせて、んでまた乗るときは元に戻して、というのがなにげにめんどくさくてついつい放置プレー。(^^;

んで、簡単に接続できるようにコンセント付けました。




普通の家庭用のコンセントじゃ＋－刺し間違えたら大事件なので、アース付きの3本足。

刺さるようにしか刺さらないです。
（アース端子は向き規制のためなので何も繋いでいません）

トランク開けてプスって刺すだけでオッケー。(^^)


念のため＋端子手前にヒューズ入れました。


ちょん切ったワニ口クリップ側にもメスのコネクタ付けたので、


ロードスターとかトゥインゴに使うときはこれまでと同じように端子を咥えて使えます。

暇つぶしにワックス掛けました。








明日はどうしよ。

これだけ先に届いてもなぁ。

なんか調子の悪い右側の電動くん。

みなさんのと違って充電ドライバー仕様なので、トルクと速度を変えられるんですが、ゆっくりだとパワー（トルク）不足で「パッチン」まで閉まらず、速度上げると微妙な加減ができず、いきなり全速力(笑)で動いてガラスが割れるかと。(^^;



バッテリなしのきれいなのがメルカリで安く出てたのでポチ。


うん、調子よくなった。(^^)

これ見ると左の方がゆっくりでいい感じですね。
あとで調整しよ。

「抜群に効く！」

と言われたらポチりますよねぇ。(笑)

NB後期純正トラスバーです。
当然ながらスチールなんで結構な重さ。（5㎏くらい）

付けるのは今度シート外すついでのあるときに。

とりあえずガリキズをやすりで均らして、部分的に錆止め塗ってからシャシーブラックで塗装。

乾燥は家塗装の足場を拝借。(笑)

エアコンコンデンサーに追加の電動ファンを取り付けていますが、エアコンの冷えを改善するためなので、本来のエアコン電動ファンに連動する結線にしています。

が、先日六甲の登りで思いのほか水温が上がったので、エアコンとは関係なく単独で動作させられるように配線を変更しました。

元々①《純正ファンON時に車速が20km/h以下でON、40km/h以上でOFF》、②《OFF》、③《純正ファンON時に車速関係なくON》が選べるようにしていましたが、③を単純に《車速関係なくON》に変更です。

できるだけ元の配線を生かして考えたらこんなんになりました。

たぶんもっとシンプルな配線でいけると思いますけど、これしか思いつかず。(^^;

コラムロアカバーの中は結構ゲロゲロな。(笑)


車内からエンジンルームへの新規配線は1本だけですが、

またなんかするかも知れんので、余分に3本通してグルグルしておきました。

リレーのところも2本繋ぎ変えるだけで済みました。


純正コンデンサーファン連動でON


エアコンに関係なく強制ON


ミニには当然のようにこういうスイッチ付けてますけど、ロードスターにも要るとは思わんかった。(^^;