太巻きのブログ一覧

コロナウイルスのおかげでドヒマに陥ってる太巻きです。
(ToT)

春節で即座にブロックしなかったのが大失態ですね。

まぁ、ここ（仕事場）に一人でいる限りは感染の心配はないので、諦めてミニ弄ったりみんカラしたりして時間つぶしてます。(^^;

↑しかしこれ元に戻るんだろうか。(>_<)

中腰で電線ほぐしてたらギックリ腰やりかけたので今日は終わり。（汗）

嵐山高尾パークウェイで定期的に開催されてるロドのオフ会に、先月に続いて参加してきました。

前回お話しした方も何人かおられて、ロド初心者にもかかわらずアウェイ感なく（汗）楽しませていただきました。(^^;

お顔と愛車、名前が一致しないのはミニのときとまったく同じですが。（大汗）

太陽が出たら上着を脱ごうかというくらい暖かいのに、雲が上に来て陰って風が吹くといきなり寒く、正に「北風と太陽」を地で行くようなお天気でした。

そろそろ帰ろうかというお昼ころには雪降ってくるし。


黄砂混じりの雨にも降られたので、帰ったら洗車です。


コーティングのおかげかな。シャンプーだけでピカピカ。(^^)


夕方に見ると、純正よりも濃いめにしてもらって良かったなーって思います。


さて、明日はどうしよ。

今日は一日雨降りでしたね。

昨日ミニのレカロを２階まで運んで腰が痛いので（汗）、大人しくガレージで小ネタしてました。(^^;

←まずは、そのうちガリってやりそうなブロックにモノタロウ安全クッション。


では以下、小ネタ連発行きます。(笑)

オイルレベルゲージがスポスポだったので。


モノタロウで１個18円のOリング。

18円だけど耐熱、耐油、耐化学薬品性を兼ね備えた最強のフッ素ゴムです。
送料無料で1個買うのは申し訳なくて2個ポチ。
ロドに積んでおくので、御入用の方は会ったときにお声がけください。
先着1名様に差し上げます。（18円で偉そうにw）

サイズ的には純正よりわずかに太いです。

硬すぎず、クッて入ってちょうどいい感じになりました。

ABSのユニオンがサビサビだったので、ミニで使ったそのまま塗れる錆止め塗料をぺたぺた。


「シルバー」ってなってましたけど、いい具合に違和感のない色合い。


さらに小ネタ。(^^;

マッドフラップのネジがあり合わせだったので。


黒いネジに交換。

ちょっと大きめ程度の黒いワッシャがなくって、こんな大きいのしか。（汗）
余計に目立つようになったかも。(笑)

ミニほどじゃないけど、ロドも電装品の配線が運転席足元でゴチャゴチャになってきてるので、
バッ直＋リレーで引き直します。
とりあえず今日はバッテリから運転席後まで。

カーペットをめくってなんかテキトーに突っ込んだら。


拍子抜けするくらいあっさりとトランクに通りました。


バッテリ直近に30Aのヒューズを付けるのでアルミでそれっぽいブラケットを作りました。


元々のなんかのリレーのブラケットに増設するカタチで取付け。


まだ製作中だけど、運転席後に設置するつもりの配電盤。

バッ直引いて＋Bと、リレーを介してACCとONをたくさん安定して取り出せるようにします。

こないだETCゲートが開かなくてアース線の外れが原因だったことがあるので、アースもここにまとめることにして、6mm厚の銅板にM6のタップを切ってアースブロックにしました。

仕事の合間を見てシートを外しました。

今回のミニ弄り、+αのうちの一つは電線整理です。

オーディオ、ナビに始まってキーレスやらドラレコやらフットランプやらシートヒーター等々。
もうこれ以上増えることもない（ハズな）ので、束ねてある長い電線をカットして取り回しもスッキリさせたいと思います。

助手席足元。

ここがメインの「配電盤」。
何回も整理してこうなってるんですが、もうちょっとなんとかしたい。

助手席下。

アンプとシートヒーターですね。
ここは束ねてあるのを短くすればいいかな。

運転席足元。

このへんは何があったっけ。(^^;
アクセル全開時のクーラーカットとかレー探とかの線だっけ。

運転席下。

クォーターウインドウ電動開閉のスピードコントローラーとフットランプ。

リアシート下。

キーレスとあとは何だっけ？（汗）

センターメーター裏。

ヒューズボックスも移設してエンジンルームのこの辺もスッキリさせたいんよね。

先は長そう。(*´Д｀)
目標はミニデイということで。(笑)

ミニでお世話になってるマルシン自動車さんでロドの全塗装をしてもらってからもう半年以上。

3か月経ったら塗装が落ち着くのでコーティングに持ってくるように言われてましたが、やっと予算ができたので（汗）、先週末から預けてたのを引き取ってきました。



「全塗装あとやから安くしたげる言うてんのに、半年も経ったらまた磨かなあかんがな」
とか、
「駅まで迎えに来い？歩けるがな」（結局迎えに来てくれましたが）
とか、
相変わらず客扱いされてない気がしますが（笑）、流石に仕事はカンペキです。

預けに行ったときにいてたお客さんのミニ。

やっぱバンパーレスはかわいいなぁ。
マルシンさん社長はフェンダーレス派なので、バーフェンが気にいらんみたいですが。(笑)

なんと実走3500km、雨天未使用の新車みたいなミニ！

お客さんが引き取りに来るまで屋根の下絶対キープだそうな。

そういえば、今エンスーの杜でも3000kmのスポーツパックが出てますね。
300万はお買い得？

マルシンさんには相変わらずミニ以外も入庫してました。

ドリフト仕様の34Ｒ？

FRPのフェンダーやらバンパーやらが傷んでるので補修だそうな。

ミニと対極のこんなんも。（驚）


マルシンさんの近所にロードスター専門店があることがわかったので、ちょっと立ち寄ってきました。


新品のNC5速に積み替えたという話から、初期の金属摩耗があるからオイル交換を薦められたのでお願いしました。

バルボリンの75Ｗ-90を2Ｌ。

金属粉は大したことはなかったみたいです。

とりあえず安心かな。

足回りのブッシュを交換した方がいいのか、不整路面でのボディのブルブルはNAは「こんなもん」なのかとか、ミッションの入りの硬さは「こんなもん」なのか、ロド初心者にはイマイチ不安なことがいくつかあったので、試乗してもらいました。

「こんなもん」だそうです。(笑)

比較的近場によさげなロド専門店が見つかって良かったです。

帰ってからガレージでパチリ。



ヌメヌメですやん。（喜）

オマケ。

我が家のメインカートゥインゴちゃん、1年8か月で1万キロ到達。