§カイジ§のブログ一覧

本日、トヨタＤに行って、プリウスＰＨＶそろそろ発売なんですよね？と確認したところ、来年２月に延期になったと本社から通達が２日前にあったみたいです。
理由は、リヤドアのプレス工場の不具合と曖昧なことを言ってましたが・・・
私が思うには、こんどのＰＨＶ急速充電が付いているのに、トヨタＤにはない？高速ＳＡ充電できるの？とＤ担当者に聞いたところ、今のところ、本社からは、まったく説明がない！
とのことでした。
じゃあ！来年の２月に発売したとして、ＰＨＶ購入者には急速充電の説明できるのですか？と担当者に聞いたら、『わかりません』とのこと、世界のＴＯＹＯＴＡらしくないですよね？
一番の心配は、このまま発売したら、高速ＳＡ充電とか、道の駅充電とかコンビニ充電とかでリーフとダブルブッキングすることが増えることです。今でもアウトランダーと会うことありますからね。
トヨタＤに急速充電が付けば、有料でも待ちはなくなるので心配ないのですが・・・

近くのＤで、新型ノート見てきました。
やはりＳタイプはエアコンなし！
ボンネットはエンジンとモーターでギッシリ！なんと１２Ｖバッテリーを積む場所もなくトランクに移動してました。
電源スイッチを押すと、なんとエンジンがかかります？
あれ？電気で走る車のはずなのに・・・
どうやら、メインバッテリーが満タンになるまでエンジンがかかるシステムみたいです。
しばらくすると止まります。
その時、ヒューと音がします。リーフは走らないと無音ですが、ノートは走らなくても音がします。
あとエンジン音ですが意外と、うるさいです。アイドリングとは違います。暖房をつけると、さらにうるさくなります。
暖房のヒートポンプ式も標準だと、すぐに暖かくなりません。（リーフと違う）寒冷地仕様を選ぶとリーフと同じく、すぐに暖まります。
思っていた印象とは違いました。
まだナンバーついてないので走れなかったですが試乗できるようになったら、走ってみたいです。

今朝の気温６度、寒い　グローブだけでは冷たいので今年もＫＯＭＩＮＥのお世話になります。

今回、急遽新潟オフに参加となりました。
その訳は・・・３０Ｋリーフで行ったら、楽かなぁ～と言うことでＤさんから３０Ｋリーフを一週間借りて参加

気になる充電・・・相馬～新潟まで約２６０ｋｍ、会津で一回充電で行けました。

本宮日産で我が家のリーフは３７％で走行可能距離５３ｋｍ、３０Ｋリーフは５８％で１１３ｋｍでした。と言うことで、ここをスルーして会津まで走りました。会津一箕日産で３０Ｋリーフ２４％で５９ｋｍ

帰りは、魔の、つちゆ峠（過去に電欠したところ）を通りましたが余裕で自宅まで着けました。

１００％充電で２００ｋｍを余裕で走る３０Ｋリーフ　ほしいです。

ネットでは２５０万円くらいと言われていますが、車両本体価格で１９５９千円ですから、諸経費１３万で約２１０万円、エコカー減税マイナスαかな？

菅生でテスト走行した方から聞いたのですが、メチャ速かったとのことです。

そりゃそうですよね、ノートの車重でリーフのモーター積んでいるのですから当たり前ですよね！

燃費が約３８km/lで３０Ｌタンクですので、１０００ｋｍは走れるみたいです。

また情報が入ったらアップします。