やまと（ﾟ∀ﾟ）のブログ一覧

先週のフレックス走行に行けなかったので今日走ってきました。

天気も良く、気温もまだ10℃以下といいタイムが狙える状況でした。
が、トンネルを抜けると1台もいませんでした(^_^;)
まさか誰も来てないとは・・・。

まあ貸切状態で走れるのは滅多にないので色々試しながら走りました。

今回変更したのは、
１コーナーの進入
２コーナーの進入
４コーナーの進入
１０Rの進入
最終コーナー手前のライン
と、結構変えてみました。

結果、
ベスト：４０．７７３秒

区間１：３．７７７秒
区間２：１２．４４３秒
区間３：１２．６０１秒
区間４：４．４４９秒
区間５：７．５０３秒

各区間ベスト
区間1：３．７２７秒
区間２：１２．４０６秒
区間３：１２．５８６秒 ベスト更新
区間４：４．４４５秒
区間５：７．４７２秒

仮想ベスト：４０．６３６秒

気温７℃
燃料１/４強⇒

ライン変更をしたのに今までと同じようなタイムで走れたうえ、Sec３でベストが出ました！

最終コーナーの立ち上がりが良くなったせいか、区間１のタイムが復帰後で一番でした。
とは言え３．７秒台。
ベストから０．１秒遅れです(-.-;)

今回のライン変更はコースをよりワイドに使うように心掛けました。
復帰前はキャンバーが2°30′ほどでしたが、今は４°くらい入ってます。
それを活かしてコーナーリング速度を稼ぐ方向へ変更しました。
もっと早く気が付かなきゃいけないのに、今までのラインに固執しすぎてました。

変更１発目で区間ベストが出たのは収穫です。
走った感覚だともっとうまく走れそうです。
とは言っても慣れが必要だし、まだ試したい事もあるので今後も課題を持って走ろうと思います。

そう言えば前回まで各コーナーでタイヤが空転してトラクションが掛からなかったんですが、今回はありませんでした。
走り方を変えたおかげで改善されたんでしょうかね。
機械式LSDはとりあえず入れなくても行けそうです(^^)

それから私はLAP+を使ってるんですが、こちらではSLyの区間が更に細かく設定されてます。
その区間ベストを繋げると３９．９０７秒と久し振りに３９秒台が出てました♪
このタイムを目標に更なる運転技術の向上を目指して頑張ります！

ではいつものグラフです。
赤：自己ベスト　青：今日(４０．７７３秒)
後半のグラフがかなり良くなってきたような気がしないでもない(笑)

２０日は雨だった為、今日スポーツランドやまなしへ行って来ました。
気温は３℃でこの時期としては最高のコンディションです。
そうなるとキャタライザーを交換した効果を期待せざるを得ない(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
そして気になる結果はこちら！！
↓　↓　↓　↓　↓
緑４０．７１６秒(今日)：赤４０．８７９秒(２０１４/０１/０３)

全く変わりませんでした(爆)
ただ音が大きくなっただけ(´・ω・`)
タイムはこんな感じ。
↓　↓　↓　↓　↓

sec１は３．７秒後半でキャタライザー交換の効果無し。
sec２も相変わらず１２．３秒で撃沈Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

ここまではいつもと変わらないんですが、ここからがちょっと変化がありました。

sec３：１２．６２２秒
sec４：４．３７４秒
sec５：７．４６４秒

各区間前回までより０．０５秒～０．０２秒のアップでした。

微妙なタイムアップですが、こういう積み重ねが重要なんですよね。
たぶん４０．０７８秒を出した時と遜色無い区間タイムが出てると思います。
何かを変えたわけでは無いんですけどね。

問題なのがsec１とsec２。
sec１はもうどうしようもないので諦めます。
なのでsec２を１１秒台に入れるように集中的に練習しようかと思います。
SLyの従業員の方とお話をさせてもらい、色々とヒントをもらったのでそれを次回から実行して行こうと思います。

ちなみにベストタイム４０．０７８秒(赤)と今日のタイム(緑)を比較したグラフです。

今日も走りに行ってきました。
10：00～12：00のミニフレックス走行です。

1年以上振りにやっちさんとお会いできました(^^)
お会いしてなかった間に色々と進化してるようで好タイム連発でした。

さて、今日はエイトリアンカップ前の最終調整のつもりで来ました。
主に減衰力を色々変えてどのような変化があるかをチェックしたんですが、5段戻しより上ではほとんど変化無しでした。
まあ私が鈍感なだけですけどね(^_^;)

あとは空気圧のチェック。
これは結構違いが出ました。
エイトリアンカップでは今日良かった空気圧でまず走って、それから微調整するって感じですね。

で、今日のSLyですが、やっちさんからデータをもらったので比較してみました。
緑：やっちさん(40.404秒)　赤；：私(40.839秒)

ストレートエンドのトップスピードがかなり違うのがわかると思います。
区間1/やっちさん：3.6秒台、私：3.7秒台
区間2/やっちさん：12.1秒台　私：12.4秒台
この上り区間で0.4秒離されてます・・・orz
区間3で0.2秒縮めて、区間4・5で0.1秒ずつ離されてトータル0.4秒差でした。

私のタイムが伸びない原因は区間2と最終コーナーです。
対策その1
タイヤを255/40R17に戻す。
SLyしか走らないならこれもありですが、現実的ではない。

対策その2
機械式LSDを入れる。
導入するなら4月以降！

対策その3
我慢する。
これが一番現実的(笑)

次はやっちさんと私のベストタイムの比較です。
緑：やっちさん(40.404秒)　赤：私(40.078秒)

ほとんど変わりませんね。
私もこの頃はストレート伸びてたな～(ﾉД`)ｼｸｼｸ

やっちさんは自己ベスト更新！
そしてSLyラジアルレコード保持者がまた更新されてましたよ！
私は11月に復帰して以来、
40.6秒
40.8秒
40.8秒
41.3秒(タイヤつるつる)
40.8秒
40.8秒
なんだコリャ～...... (￣□￣;)!!
って感じで40.8秒連発です(笑)

こんな状況なので来週のエイトリアンカップが不安です(爆)

昨日ですがスポーツランドやまなしへ走り初めに行って来ました。
ポン太と？？？な仲間たち走行会inSLy
ポン太さんと白しびさんが声を掛けて集まった猛者達が新年早々走り回りました。
37秒台･･･1台
38秒台・・・1台
39秒台・・・3台
40秒台・・・10台
41秒台・・・3台
42秒台以下・・・11台
と、とてもハイレベルな走行会でした。
私はと言うと、40.879秒で撃沈しましたΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ
12月23日の走行からプラグ交換＆オイル交換をして挑みましたが、タイムは改善せず・・・。
前回との比較グラフです。
青：40.879秒(2014/01/03)　赤41.333秒(2013/12/23)

前回加速が少し改善されたと書きましたが、今回も少し改善されたように見えます。
タイヤを255/40R17から再び265/35R18に戻しましたが、加速が鈍る事無く走れたのは消耗品交換のおかげかもしれませんね。

では自己ベストと今回の比較です。
青：40.879秒(2014/01/03)　赤：40.078秒(2012/01/15)

加速はほぼ同じような傾斜に見えるんですが、やっぱり最高速が伸びてません。
あと4コーナー(2つ目の谷)と10R(3つ目の谷)の処理の悪さが目立ちます。
車の向きが変わるのを待ってからアクセルを踏んでるので、もっと積極的に向きを変えて速めに踏まないとダメですね。
とは言え、今回の区間3のタイムは過去2番目のタイム(12.648秒)なので悪くはない気もします。

途中、肌チーノさんに乗ってもらい、私が伊那サーキットで感じた事をわかってもらう事ができました。
減衰力変更orバネレート変更は必要っぽいのでボチボチやって行こうと思います。

それからSLyの社長さんのためになる話をたくさん聞けたので、それも参考にやってみようと思います。

次回は走れたら来週。
エイトリアンカップ前の最終調整をしたいと思います。

肌チーノさんに乗ってもらってる間に自分の車を撮影できました(^^)

3週連続でスポーツランドやまなしです。
前回ノーマルマフラーと社外マフラーの加速性能の検証を行い見事砕け散りましたが、今回はタイヤサイズを変更、エアフィルターを新品にして加速性能を検証してみました。

265/35R18(ZⅡ)⇒255/40R17(ZⅡ)
Rmagicトリプルパイパークリーナー⇒K&Nハイフローエアフィルター

では前回の比較データです。
赤：40.843秒(2013/12/14)　緑40.876秒(2013/12/07)


そして今回の比較データです。
赤：40.843秒(2013/12/14)　緑41.333秒(2013/12/23)


わずかですがグラフに違いが出ました♪
加速側が鋭くなってますね。

今回タイヤが終わりかけだったせいもあり、各コーナーで横を向いたりホイールスピンしたり、ブレーキが効きにくかったりと散々な目に遭いました(-д-；)
なので今回(緑)はブレーキングやボトムスピードは比較になりません。
そんな中で加速側のグラフが鋭くなり、赤線を上回っていたのは収穫です。

区間タイムで見てみると、

前回
最終区間：7.521秒
区間1：3.766秒

今回
最終区間：7.684秒
区間1：3.741秒

タイヤの効果とフィルターの効果、どちらがどう影響したのかはわかりませんが、効果があったので良しとします。

午後からオイル交換とプラグ交換を行いました。
次回は上記+タイヤを265/35R18に戻して検証してみようと思います。
もう255/40R17は危なくて使えないので(^_^;)