やまと（ﾟ∀ﾟ）のブログ一覧

とても忙しい2ヶ月を過ごしてました。
車が走れる状態にもかかわらずエイトリアンカップを欠場したのは初めてです(-д-；)
それくらい忙しかったです。

さて、そろそろスタッドレスに履き替えなきゃと言う事で、タイトルのタイヤを購入しました。
サイズは225/50Ｒ17です。
4本で約30,000円！


このタイヤは雪の無い路面でも安定して走れるのが特徴らしいです。
あまり雪の降らない地域で念の為に履いておくにはちょうどいいんじゃないかと思います。
うちの方もあんまり降りません。
今年の大雪は例外です！きっと！！

実際、雪やアイスバーンでどれくらい効くのかわかりませんが、履いてると言う安心感はあります。
せっかく履いたので実力を試してみたいものです。

街乗りで使ってたN7000がキャンバー角を付けたせいで片減りしてしまい、半分だけスリップサインが繋がってしまったので、NANKANG N-605へ交換しました。

サイズは235/50R17(外径：668mm)
単価は6,290円

激安です♪

このサイズを選んだ理由は、会社の駐車場にある車高短泣かせの坂を難なく走る為です。
私が使ってるショックは車高調整ができないので、最低地上高を上げるにはタイヤサイズを変えるか、空気圧でしか調整できません。
と言う事でこのサイズにしました。

結果は大成功♪
全く擦る気配がありません♪
スタッドレスもこのサイズにしようと思います。

N-605の感想ですが、静粛性が良く、乗り心地も問題無し。
普通に使えます。
まあ、減ってきた時にどうなるかわかりませんが、安いので買い替えも気軽に行えます。

N7000からN-605に変えるまでのつなぎでZⅡの255/40R17を履いてました。
N7000が片減りしたのでZⅡは幅が広い分、片減りは顕著に現れるだろうと思ってましたが、予想が外れてとても綺麗に減ってました。
空気圧がちょうど良かったんですかね。
嬉しい誤算でした。

音が静かな事で有名なマツダスピード製マフラーですが、エンジン載せ替え後に音が結構大きくなりました。
人を乗せるとちょっと嫌な顔をされるくらいです(T_T)
R magicのマフラーのままだったらきっと捕まってるでしょうね(-.-;)

一人で乗る時は大丈夫ですが、人を乗せる時用にサイレンサーを入れました。
低音が心地よく響きます。
グラスウールを追加すればもっと消音できますが、とりあえずはこれで大丈夫でしょう！
嫌な顔もされないと思います(笑)

まさかマツスピマフラーにサイレンサーを入れる日が来るとは・・・。

MSマフラーが手に入ったので早速取り付けました。

加速性能はグラフを見る限りノーマルマフラー・R magicと変わりません。
『もしかしたら』と期待してましたが『やっぱりか』って感じです。
フィーリングが改善されたのは良かったんですけどね。

ノーマルマフラーのふん詰まり感は解消されました。
メインパイプが多少太いのでその影響でしょうかね。

音に関してはパーツレビューに書いたのでそちらを参考にして下さい。

今朝起きた時に
『そうだ！ノーマルに戻そう！』
と思い立ったので、朝からマフラーをノーマルに戻しました。

作業時間はトータル３０分くらい。
もうマフラー交換も慣れたものです。

交換した理由は、
１：社外マフラー+キャタライザーで改善が見られなかった
２：ノーマルマフラー+キャタライザーでも同じかもと思った
３：サーキット走行中うるさすぎる

特に３だけでも交換する理由になりましたね(笑)
まさかあそこまでうるさいとは・・・。

ノーマルに戻して街乗りした感想はズバリ
ふん詰まり
加速が重いんですよ。
フィーリングが悪いって言葉がしっくりきます。

今後はヤフオクでマツスピマフラーが出るのを待とうと思います。
余ってる方、売りたがってると言う情報をお持ちの方がいましたら是非教えて下さいm(_ _)m

それにしてもノーマルマフラーの消音性能はスゲ～な！！