YasuｰEnvyｰのブログ一覧

皆さんこんちわっ！♥️...これを書いてる時間的に、こんばんはっ！ですがm(_ _)m失敬。どうもスパーダ君乗りのヤスです。今日もハツラツ、ボロさに負けずに乗ってます。笑
　
　
そんなこんなで早速、ピンチでございます。はい。スパーダ君のピレリ、最近めっちゃグリップが良いんですよーえぇ。
　
　
なんてったって、あった溝を使いきってスリックですからっ！ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
　
　
・・・え？スリップサイン？
スリップしなかったけどなぁ(´･ω･｀)
それってなんの事？←笑
　
　
え？それは整備不良？人聞きの悪いことを言うなっ！タイヤマネジメント能力に優れてると言いたまえっ。←
　
　
なんて本気で思ってませんので安心してください、タイヤは履いてますから。←
　
　
つまんないですよねすみませんせっかく覗いて下さった皆さまm(_ _)mほいじゃ、本題に入りますか。今日のテーマは！


ドンっ！はい、引っ張りタイヤです♥️
　
　
ついに！ですねぇ、我がスパーダ君も！
18インチでびゅーでございますっ！

「...かもしんないけど、車高弄らなきゃ引っ張る必要なくね？」
　
　
はい、その通りでございますえぇ。
しかしですね、スパーダ君は最近...
　
　
フロントダンパーの仕事が
どーもアヤシイ。
　
　
歳取ると膝に来るって、
クルマも一緒なのかも(´･ω･｀)←違
　
　
一々ふざけて申し訳ありませんが(笑)
どうせお金が掛かるなら、ですよ？
今さら純正ショック買いませんよえぇ。
ということで安い車高調も要！なのです。
　
　
まぁね。この際もう開き直りますよ。
開き直るなら、ですよ？僕も男です。



ワークユーロライン
18インチ　8J　+35mm



ゲバルト
18インチ　8.5J　+35
　
　
因みに、どうやら純正は
16インチ　7.5J　+45
らしいく、今ハマってるアメレーが
17インチ　8J　+45
タイヤが215/55R18です。
で、ノーマル車高でツライチ。
　
つまり！
　
解りますよえぇ。このまま行くと
トレッドアップしたとは言え
オフセットに寄せたのでイン側はセーフ。
しかし、前後共に約15mmハミ出ます。←
　
　
しかし予定では、65mm以上のダウンで+4～5度ほどポジキャンになると予想しているので、インナーフェンダーをむしりとって、爪折って3ミリほど叩き出せば収まる！多分。...まぁ、もしフロントがダメだった場合はノムケンさんのどこのフェンダー着けます。←笑
　
　
　
これに、195/35R18と
205/35R18を
ハメてみたいと思いますっ！
　
　
...ビート乗るかなぁ(´･ω･`; )不安。笑
　
　
195に40R18なんてサイズはないので
必然的に35になるのですが、
外径はややダウン...。ヤンヤン。
あとはローダウンと男気でカバー！
　
シビック君の頃は17インチで
リア9Jに205の40で
比較的イージーでしたが
扁平率上げるとなるとなぁ。。。汗
　
経験者の方、是非ともご指導・ご鞭撻のほど宜しくお願い申し上げますm(_ _)m笑
　
非常に悩ましいです。
どんなスタンスになるか
希望と不安で胸がいっぱいです。笑
　
　
まぁそんな長く乗れるクルマじゃないですが。←見も蓋もない
ここで感覚が掴めれば、また2.4リッターのステップ君かアコードに乗った時に役に立つと思うんです。
　
しかし最近は安くていいホイールがいっぱいありますね。


　
SSRが一本3万円切るなんて、
僕が時代についていけてないのか。。。
　
　
さらにこんなんですとか



　

ちょっとレ○ズに似てますが(笑)
なかなかキマってると思いません？
　
　
レオンハルトもカッコいい。



んーなかなか今ドキな感じですね！
　
　
　
だけどやっぱりマイスターが好き。
ども、最後まで読んで下さりありがとうございましたm(_ _)m上記の結果報告は、後日整備手帳であげたいと思います。では！