「◎車高調交換編１(ﾌﾛﾝﾄ)その２」

◇車高調交換編１(ﾌﾛﾝﾄ)その1の続きです。

1.○ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄのﾅｯﾄが外れたら、突っ込んだｼﾉはそのままでﾛｱｱｰﾑに掛けたｼﾞｬｯｷをいっぱいまで下げて外し、ｽﾄﾗｯﾄを片手で支えながらｼﾉを抜いたら、斜めにしてﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽなどをかわしつつ、ゆっくりと上から引き抜きます。

※ｽﾄﾗｯﾄを抜いたら、ﾅｯｸﾙにｼﾞｬｯｷを掛けるなどｸﾞﾗｸﾞﾗしないようにしておいて下さい！　←ｺﾚを忘れると、最悪ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄが抜けてしまう可能性があります。

2.○ｽﾄﾗｯﾄを外したのと逆の順番で、車高調を取り付けていきます。
（※車高調は、予め大まかに再調整してあります。）

まず、隙間に滑り込ませた車高調のﾌﾞﾗｹｯﾄとﾅｯｸﾙをﾎﾞﾙﾄで仮固定します。
(ﾅｯｸﾙが少し動く状態で止めます。完全な固定は後でします。)

他のﾅｯﾄやﾎﾞﾙﾄはまだ取り付けしません。

3.○車高調を下から持ち上げ、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ固定ﾅｯﾄを取り付けて手で回して仮止めします。

4.この時点で、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷの取り付け部(ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄが付いている出っ張った部分)に、ｳｴｽなどでｶﾊﾞｰした車載ﾞｼﾞｬｯｷを掛けてｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが縮むまで荷重を掛け(ｼﾞｬｯｷを持ち上げ)、ﾅｯｸﾙ上部を樹脂ﾊﾝﾏｰで軽く叩きます。←ｺﾚを忘れたままﾎﾞﾙﾄを締めるとｷｬﾝﾊﾞｰ角が変わってしまい、あとで面倒な事が起こります！

ﾅｯｸﾙのｶﾞﾀが無くなったのを確認したら、そのままの状態でﾅｯｸﾙとﾌﾞﾗｹｯﾄを止めているﾎﾞﾙﾄ＆ﾅｯﾄを締めて、ｶﾞｯﾁﾘ固定します。(※ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰを移動した時は、この後固定します。)

後は、「車高調交換編１(ﾌﾛﾝﾄ)その１」で載せた画像の矢印で、緑→青の順で取り付ければOKです。＾＾

※特に10mmﾅｯﾄは折れ易いので、締め込み過ぎない様に注意！

5.○画像は右側ですが左側と比べてｷｬﾝﾊﾞｰがかなり起きてしまいました・・。

焦って4.のﾅｯｸﾙ上げを怠ったため、右だけこんな状態に！

(ﾂﾗ的にはｲｲのですが、ｺﾚで走れば間違いなくﾌｪﾝﾀﾞｰに干渉します！)

6.○再調整後の画像。
分かり難いかもしれませんが、5.よりｷｬﾝﾊﾞｰが付いてﾂﾗｳﾁになり、ｸﾘｱﾗﾝｽを確保出来ました！

「ﾛｰﾌｧｰｽﾎﾟｰﾂ」と比べるとﾌﾞﾗｹｯﾄの穴位置がｷｬﾝﾊﾞｰが付く方向になっているらしく、今までよりﾈｶﾞｷｬﾝになったのは良いのですが、ﾄｰｲﾝが強く付いています。

7.○どれくらい戻せば適正になるかを目視で予想し、再びｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてﾛｯﾄﾞを短くする方向に左右とも同じだけ動かしました。

※ﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙにﾏｼﾞｯｸなどで目印を打っておくと、何回転回したのか分かり易いです。＾＾

2～3度ﾄｰ調整して見かけ上は適正になったので、これでﾌﾛﾝﾄは完成！

8.○どれくらいの車高になったか測ってみると、「地面～ﾌｪﾝﾀﾞｰ間で600ｍｍ！」・・・今までより10ﾐﾘﾀﾞｳﾝしました。＾＾

7万円近く払ってたった1cm？と言われそうですが、今まで気になっていたﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間がほぼｾﾞﾛになったし、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換でまだまだ落とせそうなｷｬﾊﾟがあるので、とりあえずはこれで行きます！


････と言うことで、「車高調交換編１(ﾘｱ)」に続きます。