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１０月１３日、１０ヶ月ぶりに再びターボに改装♪

メタルとクランクが駄目になったエンジンを、あれこれ寄せ集めてオーバーホール。

ステムシール・ピストンリング・コンロットメタル・その他パッキン＆シール類の交換

クランク・コンロット・ピストンは別エンジンの中古品

基本ノーマルです。



エンジン積んでオイルを入れてエンジン始動！

キュンキュンキュンと、３秒ほどでかかったw（感激）

で、クーラントエア抜きだったり、ミッションオイル入れたり道具片付けたり。。

１時間ほどアイドリングしたので、わたしの中では慣らし運転も終了！



試運転で村ぉブラブラ♪

ブースト１キロまでで、なんて快適な車だ！と、踏みまくる♪



そんなこんなで壊さない為に、↓↓買って、本日付けました。





で、、さっきまた村ぉブラブラしてたのですが、４速７０００回転を過ぎた所で９００℃を軽くオーバー

ノーマルコンピューターでR-FITとか言うやつで補正してるのですが、いくら濃くしても無理！！

てか、いろいろ試したけど、燃調の問題ではなく、バルタイの問題？な気がします。。。

皆様、バルタイ変更はほどほどに！


めんどくさいので、そのまま乗りますけど。




足も、前を５ミリ下げたかったですが、どうにもならないので後ろを５ミリ上げて、いい感じに曲がるようになりました♪




走り行きたいなぁぁ。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわ♪