ken-Ｇのブログ一覧

毎日クソ暑い！

ミナサマ、熱中症にご注意下さいね♪




スズキ車の場合、、リアに取り付けるトラクションブラケットって物があります。

目的は、アームの角度を補正する？もの。。

わたしの回りも数名使ってる人居るのかな・・・


リアが安定するようになったよ～って言いますね。


へぇ～～～
そうなんだ～～～
（心の中、あなたそんなシビアな走行してる？
そもそもバネ下重量が増えて、足の動きが鈍くなった事による錯覚でしょ。）
と、、思いながら・・・




ま、、そんな話はどぉでもいいのですが。。。

今回の仕様変更は、ホイールベースの延長化♪






収まりはこんな感じ。

タイヤハウスに対して、何故か前寄りなスズキ車ですが、少し後ろにずらして納まりよく。。。




あと、車高を落としている分、ホーシングのアーム角度が変わる事により前側へ倒れてきます。

そこを補正する為、アームを曲げてます。

ホーシング側で調整でもいいのですが、今回はアームの製作ついでに、アーム側で。。。




いちぉ、他にも目的があるのですけどね。




そして、、、

貧弱なコの字アームに蓋をして剛性アップ。。






フル溶接は暑いしめんどくさいのでタップ付け。













ちなみに上の２枚の写真

ちょっと下がり過ぎてますが、、ノーマルの車高だとこんな感じで下方向へアームが付いてますね。

車高ぉ落とすことにより、アームのホーシング側ゎ、元より上方向へなります。

つまり。ボディー側ブッシュゎ、この時点で大きくネジレが発生します。


何が言いたいかわかりますよね。。。

ローダウンでも、リフトアップでも、車高調取り付けなどにより大きく車高が変わる場合は、リンク関係は一度緩めて角度にあった状態（１Gって言うの？）で取り付けをする様にしましょう♪
（ピロ仕様でしたら関係ありません）

うちは競技屋ですよ！
って言う車屋でも、そんな事が出来ないお店もあります。
車高を変えて、サイドスリップの計測すらしないお店もあります。


と言うわたしも、自分の車は適当なんですけどねww




でゎ♪

めんどくさいです。


部品探しながら・・・

だったり。


これはなんだ・・・

だったり。



ばらして半年くらいほったらかし。。











もう、、覚えてないって。。。（爆）




そのうち、、出来あがるでしょう。。。

７日・・・

やっとエアコンのガス漏れ修理。。。

まったく効かなかったわけではないので、いつかやろぉ～ってほっといたら

数日間めちゃくちゃ暑くて（汗）

ガス漏れか所はエキパンジョイント部。



手順

まず、部品集めね。

第二の工場へ行く前に、野暮用で立ち寄った車屋さんで、たぶん使えるよ～って言うエキパンぉ貰ってくる。

パーツ屋さんでOリングぉ買う。
（何故こんなにガスケットが多いの？と思って引取ったOリングは、じつゎわたしが、２セット分注文していた（爆）


次は、わたしが、やろう！って決意ぉする。

フロン回収機にてフロンの抜き取り

エキパンは変えずに清掃し、Oリングのみ交換

真空引き

待機

ゲージの針が戻っていく・・・（汗）

気ぉ取り直して、エキパン交換

再度真空引き

待機

針動かず


ここからガス投入

R１３４ぉホースに繋ぎ、バルブを開ける前に、ホース内の大気を抜く

２００グラムのガス１本半＋α程度でバルブを閉じて出来上がり♪








今回オイルは入れていません。

じんわりガス漏れ＆じんわりガス回収にて行なった為、オイルの減りはそれほどでもないと思われます。
（コンプレッサーなど交換ぉしない限りはオイルが大量に減る事はないと思います。）

ガスの規定量は３３０グラム前後？らしいので、コノヘンカナ？って所でストップ♪


ちなみにガスの量は、少なくても多くてもダメ！

オイルの量が増えれば、ガスの量は減らす必要があるのでは？と思います。

装置全体の容量に対しての、ガス＋オイルの量になると思います。

もちろん焼き付き防止でオイルは必要ですが、エアコンとして何が大切かと言うとガスです。

今回のわたしの様に、あきらかにガス漏れ！とかトラブルが無い限り、基本的にはガス・オイルは減らないと思います。
もし減れば、何かしらのトラブルがあると言う事です。

ガスが減ってるだの、オイルが減ってるだの言う、ガソリンスタンドや怪しい整備工場に騙されないようご注意下さい。


ちなみにエアコン用オイルは、エンジンオイルの様に交換する物ではありません。
なぜなら、ガスとオイルは同じ通路ぉ一緒に循環しています。
ですので、某数社が出している低フリクションオイル？なる物は、リスクのある商品だとわたしは考えます。



明日（今日）はまた少し暑くなるらしい。。

調子を見て、オイルぉ少し通した方が良いかなぁ～～



今回修理費用

エキパン無料
ガス在庫
Oリング３００円くらい




それよりなにより新たな大問題勃発中（（泣））

まぁ、、たまには愚痴。








どぉやら、新　阿蘇大橋ぉ作る計画が出来たらしい。。

高さ１００m　全長以前の３倍・・・

元の橋から６００メートルほど離れた所に新設・・・


でも、、５７号線は別ルートで新設の橋付近は通らないんじゃないの？？









もちろん現在崖崩れ中の５７号も使える様にはするのかも知れないけど・・・

このトンネルと橋でいくら使う気？？


と、、建設に掛かる時間もどうよ？？


わざわざ高低差の大きな所に作ったら、また○○者増えるよ。。


空ぉ飛ぶのは麻原くんだけでいいし（爆）



北側はジョイフル辺りから、西側は立野辺りからぉ、きっちり整備した方が南阿蘇へのアクセス＆建設費用＆建設時間（ここ重要）は絶対的に良いと思うのですが。。。



お国様は、大きな工事してオコズカイ作るのに忙しいよね。



最近、、バカゲタニュースばかり。。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でゎ♪

某オクで、ラルグス・シュピーゲル・ブリッツのジャンク車高調を探す。


探す。。


探す。。。





やっとゲット出来たラルグスのロアーブラケット（日産ノート用？）


運良くロアーのみ手に入った（爆安で）






そして、、切る！


ついでに純正ショックも切る！









純正ショックの目玉ぉ溶接して出来あがり♪









あとは色ぉ塗るだけの所で、、体力の限界（爆）




今、車両に付けてるトラストPSコンパクトとどっちがいいか・・・（謎）




そのうち色塗って取り替えてみよう。。。