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障害がおきる原因





こいつも良くないかと・・・



速度リミッターとブーストリミッターがどちらもカット出来る優れもの♪

家に転がってたのでつけてました。

でも、リミッターカットしたからと、むやみにブースト上げると危険です。

ですので、外してブースト０．９で載ってます。




エンジン積み替え時から何故か出てる白煙

次第に白煙も減ってはきていたのですが、こいつに替えてほぼ白煙無し




わたしにとっては高価です。

でも、かなりいい感じ♪

オイル注ぐ時、ミッションオイルか？ってくらいトロトロです。

そして、空ぶかしもちょっと重たくなった感じ。

でも、走り始めると、軽い軽い♪

実は昨日、オートポリスで、現状の車両状態確認の為１本走ったのですが、水関係もオイル関係もノーマルでピークが水温９４度オイル１１５度でした。

優秀な方じゃない？って勝手に思ってます。



で、、今日は、某オクで詳細不明のクラッチを落札してたので、片道１時間半かけて引き取りに行って来ました♪




アルトワークスから取り外しでメーカーも強化品かもわからないとの事で１０００円スタートで出品してあった物を、ポチポチと何回か押して落札！


見る人が見ればわかる（＾＾）ｖ

エクセディのウルトラファイバーディスク？と強化カバー。。

セット品だったら間違いないと思う♪

品番などでは確認出来ないのですが、見分ける方法が１つだけあるんですよね（＾＾）

ディスクもしっかり残ってるしいずれ付け替えて確認です。。





ちなみに、テスト走行でＡＰ走ったとはいえ、やっぱりノッキングに悩まされ８０％くらいしかアクセル踏めず３２秒２くらい（ＧＰＳ計測）
３０秒は切りたかったですが、壊したくないので、テストテストと言い聞かせ無事に帰路しました。

１０月１３日、１０ヶ月ぶりに再びターボに改装♪

メタルとクランクが駄目になったエンジンを、あれこれ寄せ集めてオーバーホール。

ステムシール・ピストンリング・コンロットメタル・その他パッキン＆シール類の交換

クランク・コンロット・ピストンは別エンジンの中古品

基本ノーマルです。



エンジン積んでオイルを入れてエンジン始動！

キュンキュンキュンと、３秒ほどでかかったw（感激）

で、クーラントエア抜きだったり、ミッションオイル入れたり道具片付けたり。。

１時間ほどアイドリングしたので、わたしの中では慣らし運転も終了！



試運転で村ぉブラブラ♪

ブースト１キロまでで、なんて快適な車だ！と、踏みまくる♪



そんなこんなで壊さない為に、↓↓買って、本日付けました。





で、、さっきまた村ぉブラブラしてたのですが、４速７０００回転を過ぎた所で９００℃を軽くオーバー

ノーマルコンピューターでR-FITとか言うやつで補正してるのですが、いくら濃くしても無理！！

てか、いろいろ試したけど、燃調の問題ではなく、バルタイの問題？な気がします。。。

皆様、バルタイ変更はほどほどに！


めんどくさいので、そのまま乗りますけど。




足も、前を５ミリ下げたかったですが、どうにもならないので後ろを５ミリ上げて、いい感じに曲がるようになりました♪




走り行きたいなぁぁ。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわ♪

たいしたネタではありません。。。



暇な時にあれこれ妄想しつつ、車弄りが趣味なので・・・。

あくまでも自分の出来る範囲ですが・・・。







前に赤く塗ってたヘッドカバー

リメイクしました。。



無駄なリブな部分と、無駄な穴。


削ったり、パテ入れたり。







次にターボエンジン載せた時に使う予定・・・





で、、タービン吸気側ぶった切ってあれこれ。






このあとどぉする。。。？





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり。