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ちょっと前にオートポリス行くつもりだったけど、かくかくしかじかで行けなくなってしまい。。

やっと行くことが出来ました。


かくかくしかじかで、ステアリングラックの交換も必要だったので、ついでにギア比も変えて
良い感じのハンドリング～～♪


で、、、内容としては、２分２５秒切れたらなぁ～

と思ってたのですが、１本目は２６秒後半（汗）

コースわからんし、、どこでブレーキ踏むのよ！？みたいな・・・

コース入って１０分後くらいに、足元にどこからかペットボトルが転がってきてビックリ！
（慌ててコースに入ったら駄目ですね（汗））

即効ピットへ入り再走行はしませんでした。



２本目は各部チェック＆室内で転がるものは無いか確認してGO！

AE８６な方と絡み、走りを学習♪

で、、タイムは２分２２秒９　（スマホGPS計り）

せめて、２２秒７くらいだったら２３秒を切った！って思えるけど・・・

２２秒９だったらGPSの誤差を考えれば、２３秒台だよね！

なんか微妙に悔しいタイムです。



アンダー気味だし、機械式LSDじゃないのでアクセル開けていくのがキツイ。。

LSDは買いきらんので、足の調整でもう少しタイムを削りたいですね。









当日は絡んでくださった皆様ありがとうございました♪

クラッチ＆５速の交換











某オクで買った爆安クラッチぉ組んだ。。




先日の加速動画で、滑っていることぉ確認。



バラバラになる前に交換。。。



なんとも良い感じにつながります♪







ついでに、、オートポリス２ヘア手前の上りで失速しそうなくらいの、燃費重視５速ギアを、少しロー側へ交換。




後は、、インタークーラーに風当てる方法考えたらオートポリス行ってみよう♪




そんな感じ。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でゎ（＾＾）/

アルト　HA２３V　ターボエンジン積み替え車



エンジン

オーバーホール　基本ノーマル（謎）

洗浄・面研・クリアランス調整・バルタイ調整・他

全てハンドメイドにて製作。



タービン

日立　HT０７-４

分解洗浄・各部チェック



ミッション

スズキ　新規格ターボ用ミッション

オリジナルギア比組み替え



クラッチ

ノーマルカバー

カーボン配合ディスク



ECU

ノーマルECU＋ブリッツ　R-FIT（おもちゃみたいなやつ笑）




ブースト

HKS　EVC４

オーバーシュート込みで０．９５










スタート大失敗です。

アクセル踏みなおすのもアレなので、タイヤがおちつくのを待って変速。


ガソリン満タン

工具その他荷物

と！

助手席に９０キロ




インタークーラーはいまだ、ボンネットの中に閉じ込められてます。

早く風を当ててあげたい（汗）





そんな感じ。。。

速い車・いいタイヤ・練習ですかね？

けっきょく、全てにおいて、お金が必要！って事。。


どんな趣味でもお金がかかるもんですね。




タイヤのサイズに惚れて買ったタイヤはいまいちのグリップだし・・・。

けっきょくこうなる・・・↓








可能な範囲のワイド化！


ナンカンNS-２-R　　１７５/５０-１３

レーシングハート　　５．５J　＋３０

＆　　１０mm　スペーサー


よく入ったもんだ（笑）

さっきスペーサー入れたので、ファンダー当たるかはまだ未確認（爆）

当たった時は、キャンバー（現在３°）⇒４°へ変えてみる予定。。。

とうとうインナーフェンダー（フェンダーライナー？）外しちゃいました。


今日はビール飲んだので、後日試運転。。



って、、感じでわたしは、お金無いので手間をかけてコツコツやってます。



ちなみに、１１月２３日に、ラップスさん主催HSRにてSカップジムカーナと言うイベントがあります。

和気藹々＆マッタリで楽しいイベントですよ。

興味のある方は、ラップス　まっちゃんで検索♪

（回し者ではありません）

わたしも行くつもりでは居ますが、もしかしたら行かないかも・・・（お金無いので）





まぁ、、いろいろあり、気分悪い事ばかりですが、明日は英彦山に紅葉でも見に行こう♪




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわ。

障害がおきる原因





こいつも良くないかと・・・



速度リミッターとブーストリミッターがどちらもカット出来る優れもの♪

家に転がってたのでつけてました。

でも、リミッターカットしたからと、むやみにブースト上げると危険です。

ですので、外してブースト０．９で載ってます。




エンジン積み替え時から何故か出てる白煙

次第に白煙も減ってはきていたのですが、こいつに替えてほぼ白煙無し




わたしにとっては高価です。

でも、かなりいい感じ♪

オイル注ぐ時、ミッションオイルか？ってくらいトロトロです。

そして、空ぶかしもちょっと重たくなった感じ。

でも、走り始めると、軽い軽い♪

実は昨日、オートポリスで、現状の車両状態確認の為１本走ったのですが、水関係もオイル関係もノーマルでピークが水温９４度オイル１１５度でした。

優秀な方じゃない？って勝手に思ってます。



で、、今日は、某オクで詳細不明のクラッチを落札してたので、片道１時間半かけて引き取りに行って来ました♪




アルトワークスから取り外しでメーカーも強化品かもわからないとの事で１０００円スタートで出品してあった物を、ポチポチと何回か押して落札！


見る人が見ればわかる（＾＾）ｖ

エクセディのウルトラファイバーディスク？と強化カバー。。

セット品だったら間違いないと思う♪

品番などでは確認出来ないのですが、見分ける方法が１つだけあるんですよね（＾＾）

ディスクもしっかり残ってるしいずれ付け替えて確認です。。





ちなみに、テスト走行でＡＰ走ったとはいえ、やっぱりノッキングに悩まされ８０％くらいしかアクセル踏めず３２秒２くらい（ＧＰＳ計測）
３０秒は切りたかったですが、壊したくないので、テストテストと言い聞かせ無事に帰路しました。