ken-Ｇのブログ一覧

１０月１３日、１０ヶ月ぶりに再びターボに改装♪

メタルとクランクが駄目になったエンジンを、あれこれ寄せ集めてオーバーホール。

ステムシール・ピストンリング・コンロットメタル・その他パッキン＆シール類の交換

クランク・コンロット・ピストンは別エンジンの中古品

基本ノーマルです。



エンジン積んでオイルを入れてエンジン始動！

キュンキュンキュンと、３秒ほどでかかったw（感激）

で、クーラントエア抜きだったり、ミッションオイル入れたり道具片付けたり。。

１時間ほどアイドリングしたので、わたしの中では慣らし運転も終了！



試運転で村ぉブラブラ♪

ブースト１キロまでで、なんて快適な車だ！と、踏みまくる♪



そんなこんなで壊さない為に、↓↓買って、本日付けました。





で、、さっきまた村ぉブラブラしてたのですが、４速７０００回転を過ぎた所で９００℃を軽くオーバー

ノーマルコンピューターでR-FITとか言うやつで補正してるのですが、いくら濃くしても無理！！

てか、いろいろ試したけど、燃調の問題ではなく、バルタイの問題？な気がします。。。

皆様、バルタイ変更はほどほどに！


めんどくさいので、そのまま乗りますけど。




足も、前を５ミリ下げたかったですが、どうにもならないので後ろを５ミリ上げて、いい感じに曲がるようになりました♪




走り行きたいなぁぁ。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわ♪

たいしたネタではありません。。。



暇な時にあれこれ妄想しつつ、車弄りが趣味なので・・・。

あくまでも自分の出来る範囲ですが・・・。







前に赤く塗ってたヘッドカバー

リメイクしました。。



無駄なリブな部分と、無駄な穴。


削ったり、パテ入れたり。







次にターボエンジン載せた時に使う予定・・・





で、、タービン吸気側ぶった切ってあれこれ。






このあとどぉする。。。？





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり。

ヘロヘロ疲れ気味です。

ちょぉ～久しぶりにカメラ持って出掛けてみた。







早いですね。

もう１年が終わりそうな勢いで時間が過ぎていく。。





鉄板切ったり穴空けたりって結構手間です。

鉄工所に行って、、ガシャン！って切って。バン！っと、穴ぉ空けてもらう方が精度も良くて安上がり♪





どこそかのトラクションブラケットより５分の１くらいの重さなんじゃないかな？







３センチ下げて固定のショックストローク確保＆ホイールベース５ミリ延長仕様♪

ネジレ防止にリブも入れてます。



目に鉄粉入ったし、目も顔も溶接焼け（涙）




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　寝る。

その１




ある日、、午前２時過ぎベットに入って、某オクを見る。

２本３０００円で落札したエンケイIRS？（ESターマックの前モデル？）残り２本を探す為・・・。

で、、、見つけたのがこれ↓





５．５J・OFF３０・１３インチ

４本セット２００００円即決＆送料無料！

０時過ぎに出品されて、２時間ほどしか経っていない。




はい。


思わず押しちゃいました（爆）

お金なくって、支払いに５日ほど掛かったし（汗）

今日届いて、古いわりに綺麗でご機嫌です♪




その２


それほどボロではなかったけど、サイド部分の傷んだ、レカロSP-Gもどきのシート

暇ではないけど、張り替えた。。。↓







背面パット部と座面パット部以外の部分の張替え♪


これも綺麗になってご機嫌♪




台風来てますね。

九州・中国地方通過予定らしい。

みなさま、ご注意下さい。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でゎ

PCフォルダ整理中。

ちょっと古い動画を上げてみる。



今のアルトじゃない白いアルトね。

ken-Gオリジナルカムぉ入れて数日後だったので、イロイロ確認しながらの走行。

無駄に重たい１５インチホイールに、ATR-Kスポーツ（スリップライン出た廃タイヤ寸前）

１本目の動画１分２８秒台かな。。

２本目はタイヤを左右入れ替えて１分２７秒だったかなぁ～（確か２６秒に入ってなかったと思う）

１４インチでタイヤが生きてれば２６秒入るでしょう♪







ブレブレ動画ですが、お暇な方はどぞ。




野暮用ばかりで仕事も進まない＆オーバーホール途中のエンジンもほったらかし（汗）



９月中に載せたいなぁ～。。。