BRIDGESTONE POTENZA POTENZA S001 205/55R16  

【総評】
BRIDGESTONEのストリートハイグリップ最高峰
走ってよし、曲がってよし、ウェットにはともかく強い
それでいて静粛性もほどほどに。。
良いタイヤです。
POTENZA050や昔乗ってたGC8インプstiなんかに標準でついてるタイヤによく似た性格。ディーラー価格4本で16万円するやつ。

街乗り、ちょくちょく峠、まれにサーキットも行くよって感じの人の普段履きに一番いいタイヤだと思う。


【満足している点】
比較対象が同じ車では
215　45　r17のYOKOHAMA　SDriveのみ。
縦グリップPOTENZA S001、横グリップは215のSDRIVEが強い感じ。

制動距離が短く、180SXノーマルブレーキキャリパーではABS動作まで押しこむのにけっこう踏み込みに力がいる。
踏み込んで奥のほうで荷重調整とかするのがめちゃくちゃやりやすい。気に入った。

タイヤ性能がブレーキを上回った。
対抗4ポッドとか付いてる車のほうが相性いいかも。

sdriveも静かで速く走れて安心感もあり気に入ってるけど、さらにハイスピードで遊べて雨の日が心強いPOTENZA S001。
次もこれ履きたい。

【不満な点】
特になし。
静粛性も欲しいところだけど、許せる範囲。

値段がちょっと高めだなあと思う次第です。


リアのトレッドが広がってフロントと同じくらいのトレッド幅になったこと、そしてリアキャンバーが2.7前後ネガティブになったせいで回頭性が落ちた。
ノーマルキャンバーのほうが個人的には速く走れる気がする。少しだけケツ滑らせて曲がるのに慣れてきたとこなのにリアキャンバーのせいかケツが滑らなくなったので旋回速度が遅くなった気がする。。

トータルのコースタイムはアップしてたけど。。

足回りのセッティングって難しいですね。。
慣れの問題かな？

値段は4輪アライメント測定＆調整料込