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  9. レカロに交換 [usitoko@E46 AV22]

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整備手帳

作業日：2015年10月11日

レカロに交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
1
レカロに交換
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ノーマルシートだと
1時間も乗ると腰痛くなるので
中古で購入したレカロに換装しました。
レールもレカロ製。。
まずはサイドアエーバック怖いので
バッテリー外して。。
2
レカロに交換
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ノーマルシートのカバー
外して、ボルト外して
ノーマルシート外しましょ
3
レカロに交換
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問題はシート下の
黄色いほうのカプラー
サイドエアーバック
でもレカロのベースフレームキットには
レールのほかねじセット、キャンセラーも
付属してるので。。取り付け
4
レカロに交換
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ここで手順間違いを起して。。
キャンセラー取り付けたから
コネクター抜くはずが。。
先にコネクター抜いちゃった。。(>_<)

ノーマルシートは後ろ側から車外へ。。
5
レカロに交換
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ノーマルシートから
シートベルトアンカー取り外して
6
レカロに交換
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キャンセラー組んで
ベースフレーム
スライドレール等
指示通り組み付けて
シーベルトアンカー取り付けて
仮止め
7
レカロに交換
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シート載せて
高さ等確認して
本組、本締め。。
ねじセットも入ってるので
スペーサーもあったけど
使わず、一番上で
組んでみたけど。。
やっぱちょと低いかな？
8
レカロに交換
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で。。E/G掛けたら。。
消えない(>_<)
手順ミスが。。効いてます？
あれ？キャンセラー効いてない？
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この記事へのコメント

ユキオ スノウマン
2015年10月12日 0:51
こんばんわ～(^∇^)
レカロだと、どこまでも走り回って行けますねぇ～

乗り降りしやすそうでイイなぁ…
SR6は、抜群のホールドなんですが、乗り降りがキツいです♪
コメントへの返答
2015年10月18日 11:02
どもm(__)m
ずっとSRでしたが、今回乗り降りを考えて
初めてL系にしました。
LSだと肩が無いですが、意外とサイドは
しっかりあるのでホールドいいです(*^^)v

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