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買い替えのタイミングであれば十分に検討の余地に入ると思われる。また、装備に対して価格が割安に設定されており、トヨタＲＡＶ４や、スバルフォレスター、日産エクストレイル、ホンダＺＲ－Ｖなどとも、十分に競合していける商品力をもっている。

デザイン重視で個性的で人と被らず運転手のために買いたい人向け。
背の高いSUVが欲しいけど走りの性能はスポーツカーを意識したい人向け。

マツダ CX-60のボディサイズは「全長4,740mm × 全幅1,890mm × 全高1,685mm」ホイールベースは2,870mmで、最小回転半径は5.4m。室内サイズは室内長1,910mm × 室内幅1,550mm × 室内高1,215mm〜1,230mm。
エンジン: 3.3L 直列6気筒 ディーゼルターボエンジン（e-SKYACTIV D 3.3）
モーター: 48V マイルドハイブリッドシステム（M Hybrid Boost）
トランスミッション: 新開発トルコンレス8速AT
駆動方式: 4WD（四輪駆動）専用
最高出力: エンジン 254馬力 / モーター 16.3馬力
最大トルク: エンジン 550N・m / モーター 153N・m
車両重量1900kg

2200cc、ディーゼルターボ、4WD、ほどよい大きさ、高くない価格、年次改良の最終モデル、これだけ条件が揃っている車は他には無いです。次のモデルは、サイズは大きくなるし、ディーゼルは無くなるし、価格は高くなるし。新車で買うなら今しかありません。

型式
6BA-KG5P
全長×全幅×全高
4925×1845×1730mm
車両重量
1730kg
まず驚いたのは兄弟車と思っていたCX-5と比較して、乗り心地や走行性能が全く違うということ。CX-5よりもワンランク上、シャシーのレベルも上。これにはとても驚いた。CX-80が出てきたので、CX-8はすでに新車は販売停止になってしまったが、中古でも所有したいと思える車の一つである。

日産と付き合いがあり、デザインに興味はないが、燃費重視で、カメラなどいろんな多機能が欲しくて、コンパクトカーが欲しい人には、ありだと思います。
ただ、ワンペダルは特有の癖があります。
スマホで表すと、iPhoneではなくてandroidですね。美ではなくて多機能満載です。