スロットルセンサーの交換

スロットルスイッチを交換してみました。
ここの先輩わたラルゴさんのオートマフィーリングの変化に誘われて実施してみたものです。

まず、運転席のシートを取り外します。
外したら、カーペットをめくり、運転席真下のカバーを外します。

ATFのレベルゲージのつまみ?の上にセンサーがあります。7mmのスパナにてボルトを取り外す前に、現状のセンサーの電圧を見ておきましょう。
メーカー値によるとアクセル全閉で0.4V全開で4.0Vだそうです。

カプラ―の真中(白いコード)の電圧を測ります。
アースはボディアースでよいと思います。
交換前は0.398Vでした。
しかし、何回かアクセルを踏んだり、話したりすると
全閉時の電圧が0.45Vになったり、0.5Vになったりセンサーがいいのか悪いのか良くわかりません。

さて、交換後の電圧は、ほ～0.414V何回か踏んで、離してしても0.001Vの誤差しかないのでやはりチョットセンサーが不調だったのかも?

アクセル全開時は4.05Vですね。規格値です。
これで、試運転に行ってみましょう。

あ～たしかに変速ショックというか、変速タイミングは
かわりますね。変速ショックもやんわりです。
アクセルのチョイ踏みの加速フィーリングが良いような気がします。(気がするだけ?)期待していた効果は
ありました。車によっては違いがあると思いますが・・・

忘れていましたが、センサー外す時はセンサーにもう一つカプラ―が刺さっていますので注意!ATFのレベルゲージのパイプを固定しているボルトも緩めておくと
作業性が向上します。