ＬＥＤテールランプの隙間をどうにかしてみた。

昨日言っていたピンがビンゴだったみたいですね！バッチリ隙間が純正クオリティ位にになりましたね！
シリコンのコーキング材は、どっかにあった物みたく開けたら固まってなかったですか？（笑）
実はこの前カタログ見てるところを見ましたが、使えそうなパテを探していたんですね～

今回は徹底的にやってやるぅ！ていうことできっちりあわせてみました。満足いくレベルまで出来ました。カタログ？エロ本だよ。オレンジブックはマニアがハァハァしながら見る本だから。

こないだ実物見せてもらいましたが、完璧な純正クオリティですね！
ウインカーの点き方もＬＥＤっぽくなくて良いカンジです。チカチカするだけの安っぽいのもありますから…。
アコード用も良いのないかなぁ？

もしかするとハイフラ防止抵抗が点滅の秘密かもしれないッスね。特に味付けはしてないですけどね。種類も豊富なんで良く吟味でトンてぃんぐ。

初めまして。

私も同じテールを落札しました。（ウインカーはLEDではないですが）
多分同じだと思います。

助手席側が5ミリ程浮いています。
症状はたき助さんと同じか分かりませんが。

私の場合は車体に取り付けるビス3本と一番上のクリップを付けるとその反動で浮いてしまいます。
特に上のクリップはキツイです。テールが上手く付いたと思ってリアゲートを閉めるとゲートのバーがビス3本部分を押すのでそれによって浮いてしまいます。

テールのピンと車体側の穴は合ってますが締りがないんです。

テールに付いてるピンは一番上はカチッとはまりますが真ん中と下は音がしないし特に一番下は車体側に付いてしまいます。ヤマがアホになり役目を果たしません。

テールのピンを外しての作業はしていませんのでやって見る価値はありそうですかね。

たき助さんのやり方やってみようかな・・・

コメントありがとうございます！
症状はベロ～ンさんと同じです。一度取り付けたテールランプを外したら一番下のピンはテールから外れました。その際にピンを全て外しあてがうと隙間が狭くなる事が確認できましたのでピン位置の調整を思いつきました。整備手帳の写真添付の関係で載せていない作業もあります。それがベロ～ンさんのおっしゃるボルト側です。テールのボルト側の裏を見るとボルト穴の成形部分が突起してると思います。その部分も少しだけ削り落としてます。純正と比較しながらノギス、デプスゲージ等を使って測って削ったら位置確認など「なんだ？あの人」って位脱着を繰り返してます。しかし精度は純正に勝る事なくテールランプの成形の歪みはどうにもならないので一部隙間が気になる部分はあります。加工する前よりは良いかな～という感じです。削りも私が横着者ですのでサンダーで一気にやりました。加工はハンドリュータで地道にやるべきと反省してます。失敗したら写真にもある万能パテが助けてくれます。強度もあり、ズルズルになったねじ山も再度立てることも可能ですし、ピンもテールランプから外れて車体側の樹脂の穴にプラ～んと残ることもありません。あ！あと、左右で削り位置とか、削る深さは違います。現物合わせは時間と労力を消費してどうしょうもないないですね。書ききれない事もたくさんあるので実際お手伝いしながらが最適なのでしょう。完璧なお役立てできませんがまた何かありましたら何なりと申し付けてくださいね。

早速の返信ありがとうございます。

私と同じ症状なんですね。
大変詳しく教えて頂きありがとうございます。<(_ _)>
今までの対策として浮いてる部分に詰め物なんかをしていましたがやはり根本的な手術が必要ですね。
全く同じパテを買うことが出来ました。これでユルユルになっても安心出来ます。
リューターも１００均のでは役に立たないので７０００円のブツを工具屋で仕入れました。
テールを安く落札したのにいらん出費です"ヽ(;´Д｀)ﾉ"

でもこれでスキマが少しでもなくなると思うと嬉しいです。
この週末にノギスや他の工具もそろえて本格的にやってみようと思ってます。

今まで純正と比べた事もないのでじっくり見てみますね。

お近くでしたら良かったのに残念です。
(;ﾟдﾟ)ｧ....C3というセレナの中部のクラブに入ってますので今まで2回ほど静岡のオフに行ってました。

また分からない事がありましたらコメかメッセしますので教えてやって下さいね。

本当はあきらめていたんです。
でもたき助さんのこの整備手帳を見つけた時は飛び上がるほど嬉しかったです。

感謝です。m(._.*)mペコッ

あ！パテは速乾の上に手が荒れます。注意して下さい。