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アキバのマゼそば屋で、マシマシ食べちゃいました。

もやしとチーズって合うね。)^o^(

10/27-28両日スーパーGT最終戦をモテギコースサイドキャンプステーを利用し家族で観戦してきました。

予選27日はとても良いお天気で、秋晴れの中予選を観戦。

ポールは、500がZENT、300がハンコックでした。

500は別として300は市販車ベースなので、500よりか身近に感じ親近感が湧きます。
予選タイムアタックのハンコックポルシェ(ドライバー影山正美)の走りを観ていて感じるのは全くハデさはない、言い変えれば全く無駄な車体の動きが無い、つまりブレーキング、コーナーリング、立ち上がりが、とてもリズムカルでスムーズ、その上エキゾーストノートが静かなので、他のマシンと比べ本当に滑るようにコースを走り抜けていきます。

予選のドライ状態では、車両セッティング、ドライバー、タイヤとのバランスは、最高に良く300ポールシッターでした。

300のシリーズチャンピオン今回の最終戦にて決定で、ポイントリーダーのハンコックが最有力でしたが、決勝は雨...　　

決勝スタート直後から2番手のエンドレスにプッシュされ早々に抜かれ、その後にも後続車へ抜かれてしまいました。

予選の走りと全く真逆、コーナーリングのアプローチが全く出来ない、ど,ど,アンダー状態で、もの凄く走りにくそうでした。

この差は、完全にタイヤです。
ハンコックのドライ用スリックは、路面μの高いサーキットや路面温度が高い状態では、他のタイヤメーカーに比べ断トツのパフォーマンスを発揮するが、レインタイヤは全くダメ。
まさに、諸刃の剣的なタイヤです。

自分もハンコックのSタイヤとラジアルを使用しているので、「路面μの高いサーキットや路面温度が高い状態でのパフォーマンスの高さ」には少し心当たりが有るんですよね...

結局シリーズチャンピオン争い３台のレース結果は、エンドレスポルシェ1位、アストンマーチン５位、ハンコックポルシェ７位となり、シリーズチャンピオンはエンドレスポルシェ、シリーズ２位ハンコックポルシェ、シリーズ３位アストンマーチンでした。


しっかし国産車どうした... 特にBRZ...
来シーズンは頑張って欲しい。

レース観戦しに行くなら施設、イベント企画等で、モテギは楽しいです。
また、キャンプステーで絶対観戦したいです。

自宅に帰ってからスポーツJのレース録画をじっくり観たらV時コーナーで観戦する家族が映ってました。（笑）

いやーそれにしてもモテギ本コース走りたくなりました。
なので、さっそく、GT5の茂木コースDLC購入しシュミレーション＆練習を本番に向けてします。(笑)

朝のフリー走行、GT300ポールシッター ハンコックポルシェの走行中エキゾーストノートが、メヤメチャ小さい。
レジュレーションで500よりも300の方が静かだけどハンコックポルシェはその中での断トツ静かです。

だからコーナーリングの立ち上がりで滑るように進んで行く。

そして車のセッティングバランスが素人がみても良いのが解ります。
ハンコックタイヤもかなりいい感じ来シーズンはハンコック使用するチームが出てくるんではないでしょうか。

そして、自分が走行する上でも同じ走りは当然出来ませんが、具体的なイメージの参考になっています。


BRZが残念ながら厳しい状況。

今日のモテギはとても良い天気です。

でも、明日は雨のようなので、レースする方観戦する方共に準備が大事です。

あぁ〜 やっぱレーシングカーはイイね。
そう言えば、スパーGTとDTMとのレジュレーション統一になると先日発表になり今後ワールドワイドなレースになりそうで楽しみです。

今日の出張はとても憂鬱です。

ブチ切れられたらどうしよう...

そうだ、逆ギレしてみようかな... (｀_´)ゞ